Solange die keine Grundgebühr haben wollen, lasse ich das laufen. Ich muss es ja nicht nutzen.
Sollten die Preise wieder akzeptabel werden, habe ich eine schon aktive Karte.
Andernfalls "Notfallkarte".
so sehen wir es auch. Thüga hat auf meine Anfrage geantwortet, das zur Zeit Verhandlungen anstehen und ich unterrichtet werde wenn diese abgeschlossen sind.
Keine Ahnung wo diese diskutiert werden. War halt ein Sondermodell wovon nur 1.000 Stück gebaut werden.
Es sei denn ich drücke zu lange auf die Öffnentaste.
Es ist halt schon ein Unterschied, ob bei einem 24 Monate Vertrag 4500,-- Euro BaFa drin sind oder nicht. Insofern sollte eigentlich die Sonderzahlung in die Monatsrate eingerechnet werden.
Bei uns waren es 6.000 €. 36 Monate und 20.000 Kilometer pro Jahr.
Entscheident ist, was zeigt das Infotaiment an. Die App ist noch dümmer wie dum. Daher haben wir die gelöscht.
Wir schließen an, der Ladevorgang startet, es wird geladen und gut ist. Vorher wird die Ladegrenze eingestellt. Zudem sehen wir wie lange der Vorgang braucht. merken uns die Zeit, stöpseln ab und gut ist.
Da waren aber sicher ordentliche Sonderzahlungen in Form von BaFa Prämien dabei, oder ?
Nur Bafa. Ich nannte die Zahlen lediglch als Anhaltspunkt.
Allgemein sind die Zinsen aktuell sehr hoch. Wir werden im kommenden Jahr wieder einen unabhängigen Fiananzberater bezahlen der uns keine Waschmaschine oder sonstiges an die Backe nagelt.
Die Mercedesleasingbank ruft 6,1 % auf. Ich schau mal nach was die VW Leasingbank aktuell aufruft.
Wir zahlen 366 € im Monat bei 20.000 Kilometer pro Jahr. Unser vorheriges E-Fahrzeug hat 240 € Leasingrate gekostet bei 20.000 Kilometer pro Jahr.
Kommt immer auf die Leasingbank und deren Zinssatz an.
Ja, kann durchaus sein. Andersrum lohnt sich ab 4-5 Jahren und 20.000km/Jahr leider meist kein Leasing mehr.
Das ist so. Daher leasen wir als Privatperson nur 3 Jahre und haben festgestellt, das unser Enyaq IV 60 nach 2 Jahren Nutzung bei aktuell 30.000 Kilometer fast unverkäuflich ist.
