Ich kann Tabo schon verstehen. Ein Leisetreter ist unser IV 60 nicht. Den bestellten Elroq 85 haben wir nicht Probegefahren. Mal höhren wie er poldert wenn wir den bekommen.
In unser gegend sind die Fahrbahnen alle samt kaputt, dank der Baustelle Ohmtaldreieck Wo einige zehntausend Kubikmeter Aushub einen offengelassenen Steinbruch verfüllt haben.
vielleicht hat das unser IV 60 auch. Im Fahrzeug wird das aber nicht angezeigt. Die App habe ich schon lange gelöscht. Die hat mich kirre gemacht für nichts und wiedernichts.
Ja, das sind die Elektronen die ständig zwischen deinem Handy, dem Skoda Server und deinem Enyaq hin und her saußen. und das bei den Minusgraden
@GiMichael
unser IV 60 hat LED-Matrix. Auf eine solche Leuchtfackel mit Kurvenlicht wollen wir nicht verzichten. Skoda sei der Mehrumsatz gegönnt. Auf der anderen Seite verzichten die zum Beispiel bei der Anhängerkupplung. Beim IV 60 hat die 880 € gekostet. Bei dem Elroq
jetzt 588,24 €
Wir haben Matrix bestellt. Da gibt es keine Probleme.
An dem "Versprechen" zweifeln auch die Verbrennerfahrer. Was ist den nun los ? Da stand doch der Tank reicht für x Kilometer. Wieso zeigt er jetzt an das er im Revervebereich ist.
Ich passe nicht in die Zielgruppen. Habe nur eine Ladekarte für unterwegs. Zuhause wird PV-Überschluß geladen oder Strom aus dem Netz bezogen.
Ja, bin arm dran als Rentner. Daher lade ich unterwegs ausschließlich mit meiner Ladekarte von EnBW an deren Schnellladern. Und das schöne ist nicht nur auf der Autobahn sondern auch in der Fläche.
Morgen stehen über 100 Kilometer Fahrstrecke an. Als Betreuer und Anleiter in Sachen Bogensport transportiere ich Kinder/Jugendliche die etwas sinnvolles in ihrer Freizeit machen möchten. Der Verein fördert das und erstattet mir die Fahrtkosten. Der Verein der von Mitgliederbeiträgen unterhalten wird, wirft mit Sicherheit kein Geld zum Fenster raus. Ich bekomme die Kilometerpaschale erstattet und die geht als Spende an den Verein zurück.
Und das mit eine IV 60
Ab Mai 2025 vorraussichtlich mit einem Elroq 85. Mal sehen wie der sich auf Langstrecke mit Anhänger schlägt. Vermutlich können wir da den ein oder Ladestopp auslassen.
Und ich die Thüga Karte welche schon benutzt wurde, aber nicht an allen HPC-Ladern akzeptiert wurde.
Die Petition ist doch angekommen vermute ich. Wer hat Kenntnis wie die aufgefasst wurde ? Haben die Personen sich fachkundig gemacht, alle möglichen Bedingungen die rechtlich sind geprüft ?
Wer hat da Kenntnisse?
Ich halte es wie Hannes1971
An der Preisgestaltung wie es zur Zeit ist, wird sich so schnell nichts ändern.
Noch kann ich es mir als Rentner leisten. Zur Zeit zwei aktive Ladekarten/App ohne Grundgebühren weil ich zur Zeit keine Langstrecken fahre. Aber hoffentlich bald. Ich freue mich jetzt schon in diesem Sommer als Rentner mit kleinen Wohnwagen Gegenden zu erkunden wo ich noch nicht war.
Ich und meine Frau (ebenfalls Rentnerin) lieben es zu Reisen. Wenn es uns unterwegs in den Kopf kommt mal eben über 300 Kilometer Umweg oder so zu fahren, finde ich in wenigen Minuten einen Schnelllader wo ich eben NICHT adhock laden muss. Die Reichweitenangst ist mit an Bord.
Wenn ich die falsche Karte benutze, liegt es doch an mir und nicht an den Wettbewerbern. Ich weis nicht ob da EnBW Kunden anlockt. Eher nicht, wenn die feststellen, dass der Ladevorgang viel zu teuer war.
Ich vermute das einige sich keine Gedanken machen. Hauptsache mit 3 % ankommen und schnell laden, scheint für mich der Hintergrund zu sein.
