Beiträge von A 662 E

One peddle driving kann der Enyaq/Elroq nicht.

Matthias Speicher kann noch so viel Argumente Skoda liefern. Sie haben keinen direkten Einfluß auf Cariad. Skoda muss da einen Kniefall bei VW machen. Das kann auch in die Hose gehen und Skoda fällt in Ungade.

Wir sind dieses Jahr 6.000 Kilometer Langstrecke gefahren. Start mit 100 % wenn ich noch 100 Kilometer Restreichweite habe, suche ich als Beifahrer oder meine Frau als Beifahrer den mir genehmen HPC-Lader. Das klappt wunderbar innerhalb von Deutschland mit einem Anbieter.

Als Rentner rechne ich mit jedem Cent.

kaltentaler

genauso machen wir es. Ohne Toiletten und kleine Zwischenmalzeiten macht es keinen Spaß.

Wir haben auch einmal vergessen unterwegs am HPC-Lader auf 100 zu stellen. Bei 80 hat er abgeschaltet.

Danke, habe vergessen das der Frontantrieb sich nur bei Last zuschaltet. Der Enyaq und auch der Elroq hat keinen permaneten Allradantrieb.

Wenn ich laden will, tippe ich vor dem Aussteigen auf den Butten Laden. Da sehe ich ob 80 oder 100 angezeigt wird. Steige aus, stöpsel an und gut ist es. Das war bei unserem Enyaq mit 3.8 auch, bei unseren Elroq 85 genauso so.

Mit Winterreifen haste eh schon einen höheren Verbrauch auch schon mit 100 km/h

Mit 120 km/h steigt der nochmal an. Mit 140 kannste mit 24 kW/h rechnen. Zuzüglich dem Mehrverbrauch für den Allradantrieb der im Sommer immer anfällt. Da im Winter die Reichweite eh um ca. 1/3 schrumpft, schaffste mit einer 100 % Ladung ebes über 200 Kilometer.

Meine Erfahrung mit einem IV 60

Schneebedeckte Straßen mit leichten Verwehungen, Winterreifen und einem beladenen Anhänger ca. 1000 kg drann. Ging wunderbar weil das ESP hervorragend funktioniert. Auch das Anfahren an einer Steigung mit dem Gespann war absolut problemlos.

Ein solcher Endkunde bin ich. Mache meine Ladeplanung selbst. Kein großer Zeitaufwand.

Der Skoda Vision O hat sehr viel nicht zerklüftete Flächen um Werbung, natürlich nur gegen Bezahlung, anzubringen. Folierer fragen, die haben Ideen es so zu gestaltes das er wie ein plattgeklopfter Goggo aussieht, noch besser, wie ein Lanz-Buldog mit Anhänger.

Mir gefällt der Innenraum.

Anmerkung.

Unsere Nachbarn mit ihren E-Kona haben in 2024 610 € für die Jahresinspektion bezahlt. Jetzt die nächste. Kostenvoranschlag beträgt 699 €. Das Fahrzeug wird 5 Jahre jung und wurde als Gebrauchtwagen vor 4 Jahren gekauft.

Deren Tochter fährt einen Skoda Oktavia. Die berichtet auch über 600 € Inspektionskosten. Das Fahrzeugalter kenne ich nicht auch nicht die Inspektionsintervalle.

Wurde der EnBW-Ladepark an der A 4 Abfahrt Herleshausen und der an der A 7 Abfahrt Hildesheim schon gepostet.