Beiträge von A 662 E

Ich kann verstehen, das die Menschen die täglich in unbekannte Gegend fahren müssen eine Ladeplahnung machen. Was ich aber nicht so recht verstehe, warum muss ich mit unter 10 % an einem Schnelllader ankommen. Um wieviel Minuten verlängert sich die Ladezeit wenn noch 20 oder 30 % im Akku sind. Zudem einen Kopf machen was die Kilowattstunde kostet.

Ich gehe aus Unwissenheit davon aus, es handelt sich um Dienstwagenfahrer. Arbeiten die nach Vorgabezeit ?

Für uns als Ruheständler mache ich mir nur einen Kopf wenn wir mit Anhänger eine Strecke von ca. 500 Kilometer mit unserem IV 60 fahren möchten. Auf der letzten Fahrt im Herbst 2024 war da EnBW unser Freund. Zu Hause angekommen hatten wir wirklich nur noch 5 %. Geholfen hat wir EnBW die mir auf der Route angezeigt hat, in welcher Entfernung die nächste EnBW Lademöglichkeit vorhanden ist. Das hat zuverlässig geklappt, weil ich weiß wieviel Strom ich verbrate.

Wenn es kein Klärtümpel ist, ist ja alles OK.

Wer läd schon bei EmBW Ladeparks. Das sind doch Halsabschneider die verklagt worden sind.

Ich finde nach Vidiosichtung den CLA gelungen. Kaufen kann ich den nicht. Reicht gerade bei mir einen Elroq 85 zu leasen.

Zitat von Karl

Ist der Bereich unter der Abdeckung wo auch die Scheibenwischer sitzen, da sammelt sich gerne Laub, wenn man das nicht regelmäßig entfernt, verstopfen die Abläufe und das Wasser steigt möglicherweise bis zu den Löchern zum Innenraum. Die sind zwar mit Gummistopfen drin, die sind aber nicht Stauwasser dicht.

Und irgendwann haste Wasser im Fahrgastboden. Kabeldurchführungen sind auch nicht Wasserdicht.

Auch Türen rosten gerne an der Unterseite wenn die Ablauflöcher nicht frei sind. Diese verstopfen sich gerne durch die Hohlraumversiegelung.

Zitat von Ulf007

Ich habe da heute mal reingeleuchtet. Nichts drin, gar nichts. Kein Laub, kein Dreck.

Eine Sichtkontrolle von außen -ok-

Das zwangsweise Zerlegen und Reinigen ist Geldschneiderei. Und wird meist nur berechnet, aber nicht gemacht. UV Lack kann beweisen, dass da nix geöffnet wurde.

Das zerlegen bezieht sich auf das lösen der Radhausverkleidung. Der Ablaufschlauch ist sehr dünn und da kannste leuchten wie du möchtest. Du wirst das Ende von oben nicht sehen weil der Schlauch einen Bogen macht.

Ich puste den Dreck mit Druckluft von oben nach unten raus. An die Druckluftpistole kommt ein Schlauch und heidewitzka haste schmutzige Schuhe.

Ist bei unserem IV 60 auch so bei dem SOC-Stand. Aber bei unter 20 % geht er im Sommer ab 18 Grad Plus höher.

Der Wasserkasten befindet sich zwischen Frontscheibe und Fronthaube, da wo die Scheibenwischer befestigt sind. Da kommt auch Schmutz in fester Form rein. Damit dieser nicht überläuft, hat er an beiden Seiten einen Schlauch der hinter der Radhausverkleidung an der A-Säule endet. Blöd wenn der verstopft ist.

Unser IV 60 hatte es auch mal. Wann....habe ich vergessen. Aber heute auf der Fahrt zu einer Beisetzung war es wieder da. Auf dem Rückweg auf der AB musste ich mehrmals etwas stark abbremsen.

Dachte mir, wenn du auf der Landstraße bist, keiner hinter mir, probierste es mal aus. Es ist weg. Meine Vermutung : Die Führungsbolzen der Schwimmzange haben etwas geklemmt und das Lüftspiel (Spalt zwischen Reibbelag und Bremsscheibe) hat sich neu eingependelt. Geräusche habe ich nie vernommen und auch kein pulsierendes Bremsbedal.

Eigentlich kann ein solches Verhalten auch auf einem Bremsenprüfstand festgestellt werden. Und wenn es immer da ist, hilft es den Seitenschlag der Bremsscheiben mit einem Micrometer zu prüfen.

E-Bikes sollte man gesondert versichern. Hausrat reicht nicht aus.