Schreib doch bitte nicht so viel unausgegorenen Blödsinn. Man kann jeden Vertrag auch vorzeitig auflösen - nicht nur, aber auch Leasingverträge - und wenn sich beide Vertragsparteien einig sind, ist auch kein Gutachter erforderlich.
Solch eine Regelung ist selbstverständig möglich. Ich bezog mich auf das Ende eines Leasingsvertrages.
Die Daten für das Navi sind nicht auf dem Mist von Skoda gewachsen. Auch die Daten über die Ladesäulen nicht.
Das sind andere Anbieter und Skoda muss die Daten kaufen.
Zudem bin ich nicht der Knecht von meinem Fahrzeug. Wenn ich eine Langstrecke fahren muss, informiere ich mich vorher wo ich laden kann. Auf Langstrecke nutze ich kein Navi. Ich schaue in die Straßenkarte. Kenne ich den Zielort nicht wird kurz vor der Ortschaft das Navi aktiviert.
Autonomes Fahren ist noch weit entfernt. Um das zu ermöglichen müssen unser gesetzlichen Vorgaben grundsätzlich angepasst werden. Zum Beispiel die Straßenverkehrsordnung und die Führerscheinplicht. Haftungsrechtliche Dinge ebenfalls.
Wir haben aktuell noch unseren Zweitwagen der Marke Seat als Leasing laufen, da steht drin, dass man sich bis x Wochen vor Leasingende mit einer Kaufabsicht melden kann, dann würden die ein Angebot machen. Der Preis ist nicht geregelt.
Wenn die also nicht vollkommen verwirrt sind würde ich einen Marktpreis erwarten...
Interessant ist aber, dass jeder einem was anderes sagt. Naja, abwarten
Und genau den Termin ( x Wochen vor Leasingende ) haben wir verpennt. Auch eine Laufzeitverlängerung. Natürlich kann jeder auch nach dem Ablauf das Fahrzeug kaufen. uns waren 15.300 € zuzüglich 19 % einfach zu viel. Zudem stand fest, dass das Fahrzeug ein Auslaufmodell war.
Ungeduld ist keine Tugend.
So lange unser IV 60 fährt, macht er einen großen Bogen um die Werkstatt. Wir warten die Ergebnisse der Betatester ab. Bei den ersten Versuchen mit dem ID 3 ging einiges in die Hose.
Es gibt keine willkürlichen Leasingverträge weder für Unternehmer noch Privat. Dafür aber jede menge umgeschulte Pfedehändler, die sich Verkäufer nennen und davon keine Ahnung haben. In einem Leasingvertrag gibt es gesetzlich vorgeschriebene Fristen. Auch die Rückgabe ist klar vormuliert. Natürlich kann jeder das Fahrzeug übernehmen. Leasing kommt von leihen. Der Leasinggeber( Verleiher ) bestimmt den Wert zum Zeitpunkt der Rückgabe.
Um den Wert seines Fahrzeug zu ermitteln, muss ein unabhängiger Sachverständiger das Fahrzeug begutachten. Wer dessen Kosten trägt muss auch in dem Leasingvertrag festgehalten werden.
Der Restwert ist aber nicht der Zeitwert am Ende der Leasinglaufzeit.
Da habe ich zwischenzeitlich auch mal drüber nachgedacht. Habe dann aber in den Unterlagen noch eine Kaufoption zum Ende des Leasingzeitraums gefunden. Hat das schon mal jemand gemacht?
Wird da der Restwert (Kaufpreis abzgl. geleisteter Tilgung) angesetzt oder definiert die Leasingbank einfach was ihnen zu dem Zeitpunkt angemessen erscheint?
Vor Abgabe wird das Fahrzeug durch einen Dritten begutachtet. Dann kommt die Bank und rechnet dir vor was das Fahrzeug an Wert hat. Uns war der Wert zu hoch.
Das ist mir bewusst. Aber meine Ausgangsüberlegung war, dass sich in 4 Jahren so viel tut, dass in 4 Jahren die "alten" keine mehr will. Jetzt denke ich aber eher die werden weggehen wie warme Semmeln
Das dachten wir auch bei unserem ersten BEV. Leider Pustekuchen. Keiner wollte das Fahrzeug haben. Daher haben wir unseren Enyaq ebenfalls geleast. Auf die Menschen " du sagen letzten Preis " kann ich verzichten.
PV-Überschußladen klappt bei uns nicht immer, da das Auto unterwegs ist. Wir haben einen 15 kw-Speicher.
Wenn nachgeladen werden muss, nutzen wir diesen.
Gestern habe ich Brennholz transportiert. Die Gelegenheit genutzt und beim Einlagern von dem Brennholz PV-Überschußladung gemacht. Gegen 20 Uhr dann nochmal den gespeicherten Strom in den Enyaq geschoben. 88 % hat der Akku. Das reicht für den Rest dieser Woche.
