Akkumudul muss nicht zwingend ein Zellpaket sein. Aber alle Achtung das das ein Vertragshändler macht. Selbst Tesla und Mercedes gibt den Traktionsakku an den Hersteller zwecks Instandsetzung. Für die Zeit dübeln die einen Leihakku in das Fahrzeug. Auch der Renault/Nissankonzern hat keine geschulte Vertragswerkstätten, um solche Arbeiten durchzuführen. Die tauschen einfach den kompletten Akku. BMW im übrigen auch.
Beiträge von A 662 E
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Wer keinen Plan hat was einzukaufen ist, braucht länger und kauft auch Dinge ein die nicht dringend nötig sind.
Ich bin der, der für feste Nahrung und flüssige Nahrung beizuschaffen verantwortlich ist. Das erledige ich in der Regel innerhalb einer halben Stunde. Für mich macht es keinen Sinn für ca. 30 Minuten Strom zu schnorren.
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Jeder der es kann, kann so lange und oft alles verbessern, bis nichts mehr funktioniert. Für uns macht es keinen Sinn PV-Überschußladung mit dafür geeigneten Einrichtungen zu erreichen. Die Zeit, wenn ein Überschuß vorhanden ist, ist einfach sehr schwer vorherzusagen noch in die Realität umzusetzen. Abwarten wenn die Sonne/Stahlungen weniger bringen.
Unsere PV-Anlage inls. Wechelrichter und Stromspeicher ist inteligend gesteuert. Das heist, erst wenn der Eigenbedarf gedeckt ist, wird eingespeißt. Hat unser Speicher noch Saft genug, wird dieser verbraten. Ist Ende im Gelände wird Strom aus dem Netz gezogen.
Da unser BEV nicht immer am gleichen Platz geparkt werden kann, haben wir an den vorhandenen Stellplätzen sone roten Steckdosen. Da wird die mobiele Wallbox simpel und einfach eingepöttet.
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Die Wärmepumpe hat mit der aktiven Kühlung von dem Traktionsakku nichts zu tun. Wir haben keine Wärmepumpe. Fahren fast ohne Klimaanlage ( die hat mit der Themeraturregelung von dem Traktionsakku auch nichts zu tun ) sehr gut und der Traktionsakku ist immer noch fit.
Manche "Märchenonkel" in einigen Werkstätten haben keinen Plan, sind unzureichend geschult, oder haben da nicht aufgepasst.
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Sone Elektickkiste inetressisiert doch keinen. Unser wird nicht abgeschlossen, egal wo wir den hinstellen.
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Skoda plant 3 weitere BEV bis 2026.
Skodas Aussage auf dem 30.08. Event - Meine persönliche Meinung / Einschätzung
Zunächst kommt 2024 ein Kompakt-SUV - Ich tippe auf KAROQ iV, das würde auch gut passen da er wahrscheinlich problemlos auf die MEB Plattform gesetzt werden kann
Dann soll ein kleineres Auto kommen - Ich tippe auf Scala iV, um in der ID3 / Cupra Born Liga mitzumischen. Um sich von diesen abzusetzen nehmen sie den Scala, da er ein Kombi-artiges Auto ist und das gibt es so nicht
Und dann 2026 der Vision7S selbst - Ich denke, dass wird der neue ENYAQ iV, statt Facelift bekommen wir ein neues Auto
Der Fehler meiner Theorie? Es sollen drei zusätzliche Autos kommen, sprich der ENYAQ iV bleibt...somit könnte der Vision7S auch der KODIAQ iV werden...aber der KODIAQ soll 2024 neu kommen und eine Alternative zum ENYAQ sein (sprich bleibt ein Verbrenner).
Ach, was weiss denn ich...aber spekulieren macht Spass
Alle drei Modelle basieren auf dem vorgestellten concept-car Vision7S, also insbesondere was die neue Front angeht, die neuen T-förmigen Leuchten etc.
Ab 2023 bekommen alle neuen Skoda übrigens das neue Logo statt dem jetzt gültigen Pfeil mit Flügel, sprich dann steht die neue Wortmarke auf dem Auto vorne und hinten
Für mich nichts neues, außer dem Termin. Bitte nicht vergessen Mutti (VW) gibt die Marschrichtung vor.
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alfalfa einfach den EV6 nehmen und ihm das Cabrio
genau. Frauen fürchten sich wenn sie kalte Füße haben. Kalte Hände geht auch nicht und weiterhin haben sie Angst wenn der Klapperstorch kommt.
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Gestern 2 neue auf dem Hof von unserem Autohaus gesehen. Ratet mal in welcher Farbe.
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Bitte informiere Dich vorher, bevor du so etwas schreibst, das ist nämlich falsch.
Leasing beruht juristisch Korrekt auf Miete und nicht auf Leihe.
Denn Leihe ist endgeldlos.
OK. Das stimmt. Ich wollte es nicht verkompletzieren.
