Beiträge von Oggerlein

Keine Ahnung, warum jetzt hier so ein Fass aufgemacht wird. Es gibt eine Lösung von Skoda für die kalten Beine auf der Fahrerseite, welche mir angeboten und durchgeführt wurde. Also ist das Problem vom TO für mich erledigt.

Zitat von Pepe84

Das Spezialwerkzeug was macht braucht kostet mehrere tausend Euro.

Skoda zahlt dies aber nicht, sondern überlässt das den Händlern und rechnet wohl den normalen Stundensatz ab.

Das war noch nie anders, egal bei welchem Hersteller. Es gibt eine Pflichtausstattung, die vertraglich geregelt ist. Die hast du als Händler zu kaufen, ob man es will oder auch nicht. Alleine der Hubwagen für den Akku liegt bei 10k+.

Nein, kann man nicht deaktivieren.

Also bei unserem Eny poltert nach 10000km überhaupt nix. Leise wie am ersten Tag und das mit 20 oder21'' Rädern.

Gut erklärt.

Zitat von falkhamburg

Es gibt im Enyaq einen Aufkleber an der Fahrertürseite, dort sind 3,3 Bar für 235/60 R18 vorgeschrieben. Reserverad 3,2 Bar.

18'' auf dem Enyaq? Habe ich noch nie von gehört.

Ich hatte mal bei einem Anbieter angerufen, wieso dort die Stecker verriegelt wären. Das wäre so, weil die Stecker absichtlich zerstört wurden. (Vandalismus)

Zitat von SAXI

Wo sind denn Stecker verriegelt?

Das hatte ich bisher noch an keinem HPC.

An den meisten AC Ladesäulen ist einfach eine Klappe, die man aufklappen oder weg schieben kann.

AC mag sein, aber DC Stecker sind hier im Umkreis alle in der Säule verriegelt, ohne Karte oder App bleiben die Stecker in der Säule.

Was hilft mir plug and charge, wenn der Stecker bei den meisten Ladesäulen eh verriegelt ist? Nichts, aber auch rein gar nichts.

Bei mir wird seit Wochen im Fahrzeugstatus nichts mehr angezeigt. Alles andere läuft stabil.