Beiträge von Karl

zu 1. Bei mir geht's nicht wenn ich eine andere als die Fahrertür zuletzt schließe. Dafür macht er auch zu wenn noch jemand drin sitzt. Hab aber auch keine Alarmanlage.

Zitat von Aggri

Ich hab meinen ja erstmal zurückbekommen. Aber ich kann den Wagen bzw die Software nicht so nutzen wie es sein soll... fahren geht, aber das kann ich auch mit einem Golf I.

Der Freundliche hat mit Skoda gesprochen und die sprechen von einer Lösung in 3 Wochen (wers glaubt). Er will für mich einen Ersatzwagen aushandeln...irgendsoein Taigo/T-Roc Verbrenner Mist wahrscheinlich, den ich auch nicht so nutzen kann, wie meinen eigenen (funktionierenden) Wagen.

Eigentlich muss man ja die Ersatzmobilität selbst zahlen, sagt der Freundliche... Wie soll Skoda das denn machen, wenn die jetzt jedem während der Garantiezeit die Leihwagen zahlen müsste, dann wären die Autos ja teuerer...

VIELLEICHT MAL DIREKT SO BAUEN, DASS ES FUNKTIONIERT?

Ok, wird auch teuerer, sodass man wohl direkt nen Benz kaufen kann... Kaufste billch, kaufste halt 2 mal....

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Vielleicht mal kurz das Wort "Rückabwicklung" erwähnen. Die meisten werden dann wach.

Noch besser, den Verteiler nutzen um eine Sicherung einzubauen.

AGM wäre neu, normalerweise ist eine Standardbatterie eingebaut

Nur wenn dich den Fahrersitz belastet.

Wie fast immer, stinkt der Fisch vom Kopf, aber abgeschnitten werden die Flossen.

Den Ladeort hab ich wieder gelöscht, hat nicht funktioniert. Lass ich lieber die WB machen. Auch wenn er nun wieder meckert wenn ich mit wenigen Prozent zu Hause ankomme.

Ich hab seit 1990 nur VW bzw. Konzern Fahrzeuge gekauft und gefahren. Der Enyaq macht, trotzdem er als einziger als Neuwagen gekauft wurde, die meisten Probleme. Das betrifft nicht nur die Software sondern auch Hardware z.B klappert der Wagen wie ein Sack Nüsse wenn ich einen abgesenkten Bordstein hochfahre oder auf groben Kopfsteinpflaster fahre. Das Panoramadach quietscht bei Wärme im geschlossenen Zustand. Das Navi/ Infotainment hat sich bei den letzten Urlaubsfahrten mehrfach komplett aufgehangen was in Prag oder Bratislava weniger schön ist. Im Winter darf ich bei der ersten Ladung am HPC etwa 1h einplanen, weil VW Skoda es in 5 Jahre noch immer nicht hinbekommen haben ein Preheating zu implementieren. Hyundai hatte das auch nicht, dort hat es etwa 1/2 Jahr gedauert. Sorry, VW ist ein riesiger, träger, fettgefressener Wal. Die Qualität ist in den letzten Jahren drastisch gesunken, ganz im Gegensatz zum Preis. Wenn die nicht bald anfangen das wieder vernünftig hin zu bekommen...

Original ist das nicht, zumindest bei mir.

Zitat von bregi91

Bin seit ein paar Wochen / Monaten auch Enyaq-Fahrer (MJ 26) und mich nervt am meisten, dass der Fahrmodus nach jedem Neustart des Autos auf „Normal“ zurück springt. Die Gründe dafür konnte ich bereits herausfinden (Stichwort Homologation). Trotzdem absoluter Wahnsinn… meine Megane E-Tech konnte das. Also nur eine Kostenersparnis der VAG?

Außerdem springt bei Verwendung aller Fahrmodi außer „Normal“ die Rekuperation nach Nutzen des ACC oder des TA auf 2/3 zurück. Wieso ist das so? Das ergibt wirklich gar keinen Sinn. Ich schalte z. B. Den ACC oder TA aus, um schön auszurollen und das Auto fängt an mit Reku 2/3 zu bremsen.

Fährst du vielleicht im B Modus? Sonst probiere mal mit den Wippen auf Null Rekuperation zu gehen und dann erst TA aktivieren.

Dafür gibt es den kleinen Hebel am Lenkrad, einmal ziehen und das alte Tempo wird übernommen, zumal wenn es eine bekannte Stelle ist hab ich die Finger schon vorher dort liegen und der Geschwindigkeitsverlust liegt unter 2km/h. Aber vielleicht mach ich mir die Dinge auch zu Einfach.