Beiträge von Karl

Das ist genau das Problem, so etwas darf nicht durch die Entwicklung rutschen. Und wenn es doch passiert, sollte es schnell gefixt werden. Wird wahrscheinlich nicht getestet.

Beim bescheidenen Fahrwerk hätte es eigentlich auffallen müssen. Nach Aussage des Servicemenschen sind die Buchsen die den Stabi mit der Karosserie verbinden das Problem neben ausgeschlagenen

Koppelstangen, Domlagern oder auch Dämpfern. Das sind jetzt keine Teile die eine Neuentwicklung darstellen. Ein Autobauer mit über 100 Jahren Erfahrung sollte sowas hinbekommen. Und gerade das nervt.

Ist mir bekannt, das soll aber alles in Ordnung sein

Mich nervt die Vorderachse, beim überqueren der abgesenkten Bordsteinkante klappert es elendig. Der 22 Jahre alte Passat mit über 300tkm oder der 26 Jahre alte Audi A2 waren bzw. sind dort deutlich ruhiger. Laut Werkstatt ist alles ok und Stand der Technik . Hinter vorgehaltener Hand sagte der Service Meister, die Achse ist sehr günstig konstruiert.

Der wurde, aus welchem Grund auch immer, eingespart.

Der OBC sollte mit DC laden nichts zu tun haben. Der macht aus AC DC. Vermutlich hängt da noch was an der Sicherung was das Problem verursacht.

Sieht einer überdimensionierten Pinzette nicht unähnlich.

Aber nur wenn ich da anfassen und keine Handschuhe trage, hab ich beim Räderwechsel eh an.

Den Wucherpreis zahle ich, wenn es sich irgendwie umgehen lässt, nicht. Hab ich auch beim Diesel nie anders gemacht. Die Tanken an der AB sind bei mir keinen Sprit losgeworden.

nicht wenn man ein paar Tropfen Öl oder Fett nutzt

Für den Berg mit Anhänger ist wohl eher die Dauerleistung statt der Spitzenleistung interessant.