Ist der Skoda Lader aus dem Zubehör steuerbar (außer per Schütz ein und aus) gemäß EnWG §14a? Kann er in PV Überschußladen-Lösungen integriert werden?
Der kann nur 1/2 Ladeleistung, dafür als Gebrauchtteil ab ca. 300€ zubekommen und als Unterwegslader ok. Zu Hause hab ich eine OpenWB.
Den Punkt hab ich bisher noch gar nicht gesehen 
FJWRVLD7 wäre mein Code, nutzt wohl nur bei Leuten die noch nicht dabei sind 
Ich kann der OpenWB oder auch Eyond vorgeben was ich will, es wird bis max das von Auto geladen. Umgekehrt das selbe, Auto auf 100% WB auf 80%, dann ist bei 80% Schluss.
Lenkgetriebe soll auch eine Möglichkeit sein
100kg mehr müssen bei jeder Beschleunigung mit, dazu kommt eine etwas höhere Reibung durch den zusätzlichen Antrieb samt Gelenken Achse usw.
Hast du Battery care aktiviert? Ansonsten Ladeorte machen des öfteren Probleme.
Ich hab mal einen Beitrag gesehen, da wurde ein E Motor "zusammen gesteckt" also Rotor und Stator. Die Kräfte die dabei wirken sind nur mit entsprechenden Maschinen zu bändigen. Sind halt sehr starke Neodymmagnete im Spiel.
Die geringere Drehzahl ergibt bei dem entsprechend größeren Durchmesser der großen Anlagen trotzdem eine sehr große Geschwindigkeit an den Rotorspitzen. Da schlägt dann irgendwann die Physik und die Werkstoffbeschaffenheit zu. 
Ach ja als Sidenote: Der Wagen wird zu Hause in der Tiefgarage mit der privaten Wallbox geladen. Internetempfang ist, sagen wir Mal manchmal klappts. Gemäss Support sollte das aber kein PRoblem sein da der Wagen sobald er Netz hat die Daten übermittelt.
Und die Technik lässt ausrichten das man bitte den Wagen machen lassen soll und den Ladevorgang nicht über die Wallbox steuern soll.
Ich hab das Auto noch nie das Laden steuern lassen, kann es ja auch nicht. Das macht die OpenWB und die App meines Stromanbieters. Das Auto kann nur "an" und "aus".
Bei uns auf Arbeit über die Zeit geregelt, nach 4h hat man den AC Lader zu verlassen, das sollte für den normalen Bedarf völlig ausreichen.
