Beiträge von Karl

Stehe gerade in Bitterfeld bei Ionity, Tesla nebenan ruft 65/73Cent auf

Oder, Tesla abgeschlagen, Xpeng super schnell Lader (800V) mit relativ hohem Verbrauch, Enyaq nicht der schnellste aber immer noch besser als der langjährige Marktführer bei E Autos.

Wenn der Schlauch ab ist, nochmal durchblasen.

Auto eben abgeholt, Batterie ist nun neu

Wasserkasten Kontrolle ist inbegriffen, das der dann in welchem Zustand auch immer, gereinigt wird ist Zusatzarbeit. So hab ich das in Erwin verstanden.

Mit der Druckluft schiesst eventuell vorhandenen Dreck in die Leitung zurück der dann beim nächsten Nutzen wieder in der Düse landet. Hast du eventuell inkompatibele Sommer und Winter Scheibenreiniger verwendet, die flocken dann aus.

Nur bei HPC wird der Akku Temperiert, bei AC erst unter 0°C? oder so.

Das Modem kann sich mehr als 2G, nur die Empfänger waren vermutlich noch nicht alle auf dem aktuellen Stand, also lieber 2G als Standard hinterlegt. Nun wird abgeschaltet und dadurch Softwareupdate...

Stelle die Heizung auf Low und dein Verbrauch lieg nur knapp über Sommer Niveau. Der Rest ist erhöhter Luftwiederstand, Nässe und WR. Das mit der Heizung ist natürlich nur zum Test, du willst ja wahrscheinlich nicht längere Strecken im kalten Auto fahren.

Gib mal ein paar Infos zu dem neuen. Vorheizen des Innenraum an der WB hilft den Verbrauch auf den ersten km zu reduzieren, können alle. Vorheizen des Akkus vor dem HPC laden hilft die Ladeleistung drastisch nach oben zu bringen, geht erst ab Software 4.0 Bj 12/23 oder so. Hab einen der älteren und da sind dann eher 70kW die Regel.