Beiträge von Karl

dazu kommen noch alle Lager und das Getriebe, kaltes Fett bzw. Öl

Die angezeigte Geschwindigkeit ist auch vom Zustand der Reifen abhängig, bei abgefahrenen zeigt es mehr an, als bei neuen

Zitat von jamur

In dem Zusammenhang wäre mal interessant zu wissen, wie genau ist eigentlich der Tacho vom Enyaq?

Weiß das jemand?

Kannst du mit GPS z.B. Google navi selbst rausfinden

ich nehme immer einemal Hydraulik vorn und gleichzeitig Schere hinten. Dann kann ich eine Seite ohne zwischendurch runter und rauf wechseln. Dazu den Druckluftschrauber, 1,5h für zwei Autos, ist denke ich mit dem ganzen hin und weggeräume ganz ok.

bei den Haken kannst du mal WD40 probieren, vermutlich ist das Fett etwas hart.

Mein Audi A2 hat 10.5m und der ist winzig gegen den Enyaq

ADAC vergleicht Wendekreis von rund 500 Fahrzeugen - Magazin

Der ADAC hat die Daten von rund 500 Testfahrzeugen aus sieben Klassen in Bezug auf ihre Wendigkeit untersucht. Zwischen 8,45 m (Toyota iQ) und 13,08 m (Fiat…

www.auto.de

warum nicht einfach einen dicken Holz oder Gummiklotz unterlegen?

Wenn man wie ich auch mal bei -20 Grad einsteigen muss, wird man sie sicher vermissen

Zitat von dubito

Einerseits - ich würde nie wieder einen Verbrenner haben wollen. Das leise Rollen, der Durchzug, die Möglichkeit einfach zuhause zu "tanken" ...

Andererseits ...

- Nach dem Regen nie das Fenster aufmachen, dann läuft es von Dach auf die Tür-Armaturen, und nicht zu knapp

- Bremsassistent spinnt manchmal beim (sehr langsamen) Einparken und macht ne Vollbremsung, als donnert man gegen einen Felsen

- Display blitzt unvorhergesehen erschreckend grell rot (anderswo ausführlich beschrieben), heute schon wieder

- Lane-Assistent nervt und lässt sich nicht dauerhaft ausschalten

- Manchmal regelt die Lautstärke-Regelung nicht das Radio, sondern die Ansage-Lautstärke

- Reichweite ist eine Mogelpackung, hab bei 100 % noch NIE die 420 km erreicht, max. 378 km

- Handbuch ist rudimentär und manchmal nicht leicht verständlich

- AHK nicht derzeit verfügbar, und dann mit knapp 1000 Euro sauteuer

- Skoda-Service (kenne jetzt allerdings erst zwei Läden) macht den Eindruck: Kauf was oder ich seh dich nicht

Kurzum, es wird in Zukunft immer ein E-Auto sein, aber möglicherweise nach Leasing-Ablauf in vier Jahren ein anderes.

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Ich Versuchs mal

Mit dem Regen hab ich schon bei einigen Autos gehabt

Zum Bremsassi gibts hier einen Faden

Display ist Mist und muss in Ordnung gebracht werden

Laneassi bei den ausgedehnten Probefahrten kein Proben,war aber der Travelassi verbaut.

Bei welchem Auto stimmt die WLTP? Kann man erreichen, aber mit normalen fahren hat das nix mehr zu tun

Handbuch online finde ich ganz ok

AHK mit 990 € sehr ich bei vielen Autos, bei E Autos relativ selten.

Service ist immer vom AH abhängig. Mit meinem jetzigen hab ich etliche durch bis ich ein halbwegs kompetentes und freundliches gefunden habe.

Trotzdem viel Spass mit deinem Auto

bei den Autodoktoren war letztens ein Passat GTE der bei 90tkm schon die 2ten oder 3ten Bremsscheiben vorn und hinten hatte, wegen Rost. In meinem 19 Jahre und fast 290tkm Passat sind hinten gerade die 3ten reingekommen.

Beim 21 Jahre alten A2 hab ich letztens hinten alles neu gemacht, weil der Gammel zugeschlagen hat. Das waren Trommeln.