Wobei Fahrzeuge nach BJ? Auch EMV geprüft werden. Das macht den Umbau auf E mobil bei älteren einfacher, da man dann die EMV bei der Abnahme nicht nachweisen muss.
Muss aber nicht heißen das mancher Enyaq nicht trotzdem einen Montagefehler haben kann.
Weil man immer komplett entrollen müste. Ich hab schon ne Kabeltrommel gesehen die war aus einem Stück.
Was passiert denn beim Fahren in der Stadt. Permanentes bremsen und beschleunigen.
Elektronische Bauteile können auch mal einen Fehler haben der erst nach einer gewissen Zeit auftritt. Sollte nicht passieren, aber kann.
Ich richte mich nach den üblichen Test, und da sind die Top 5 dann fast immer auch die Top Hersteller (Premium Marken). Und da vom Reifen indirekt auch mein Leben abhängen kann, nehme ich das für mich passende Optimum, deshalb kommen für mich auch nur SR und WR in Frage.
irgendwer schrieb, das man das über VCDS oder ähnliches einstellen kann.
Solche Teile hatte ich das letzte mal an einem Polski Fiat, war Pflicht in der DDR.
Das klingt nach Kurzschluss hinter der WB, also Ladekabel, Inverter oder Akku.
Ich will garnicht wissen was die an zusätzlichen Verbrauch verursachen 
, meine Autos sind 19 und 21 Jahre alt, der Unterboden macht keine Probleme. Gut,beim A2 sowieso nicht und beim Passat sind es nur die Kotflügel vorn,ein bekanntes Problem beim TDI.
"Großes Auto" ist doch viel zu deutsch für die Marketing Schwafler
Eher die Kreissäge für den Ofen
