Auch Apple oder Tesla bauen keine Chips, dafür gibt's Foundries wie TSMC, UMC oder auch Globalfoundries.
So eine Chipfabrik kostet schon mal ein paar Milliarden US Dollar, und dann kommt noch die Entwicklung der Chips. Tesla geht nur einen etwas anderen Weg und baut einen Zentralrechner ein. Dieser übernimmt fast die komplette Steuerung. Klassische Autobauer verfolgen eher die Steuergerät Strategie und bauen viele verschiedene Geräte die auf die jeweiligen Aufgaben spezialisiert sind.
Dann sollte man aber eben auch den Wochenendeausflug oder ähnliches hinterfragen. Im Endeffekt muß jeder für sich und seine Kinder / Nachkommen entscheiden wie er den einzigen Planeten den wir haben, hinterlässt. 
VCDS kann schwierig werden, da einige Einstellungen im geschützten Bereich liegen, da kommt VCDS soweit mir bekannt nicht ran. Mit VCP kenne ich mich nicht aus.
Ich werde vermutlich Folie und drauf die Edelstahlkante kleben
Meine Anlage hat 4,9kWp 12 Module S mit 35° und 8 Module W mit 25°, Spitze knapp 4kW. Finde ich ok.
Bei Winterrädern immer mal bei Ebaykleinanzeigen reinschauen, hab eine fast neuen Satz 19" Crystal mit Bridgestone für 999€ bekommen.
versuch eine andere Werkstatt zu finden, die sind in den 70ern stehen geblieben. 
Ja, zumindest gab es hier im Forum keine gegenteiligen Feststellungen. Etliche haben es selbst geändert und bei einigen wurde es von der Werkstatt gemacht.
per OBD Eleven, welches Steuergerät das war weiß ich leider nicht mehr. Gibt bestimmt im Wiki einen Eintrag dazu
Meine 4.9kWP ist vom SMA HM2 auf 50% begrenzt wegen Akkuförderung, liefern kann sie wegen S /W Ausrichtung die nicht abber doch deutlich mehr als 2,5kW bei entsprechender Abnahme.
