Beiträge von Karl

Eine klassische WP arbeitet immer nach dem flüssig gasförmig Prinzip. Daher der "Energietransport"

Die WP über Hochvolt, wie es bei der normalen Klima ist weiß ich nicht

Nun die Commenrail Diesel arbeiten mit 2000bar, da sind die Drücke in der Klima ein lauer Luftzug.

Das war ein ID3 , der wurde leergefahren und dann auf einem größeren Parkplatz mit Ladesäule solange im Kreis gefahren bis er steht blieb. Mit Helfern dann zur Ladesäule geschoben?

Vielleicht ist die Bremse fest, bzw. stellt sich nicht ganz zurück.

THG gibt's auch nur für BEV und die Steuerbefreiung ebenso

Im Coupe gibt es das Rollo nicht

Die Klima ist keine Komfortfunktion sondern dient auch zum kühlen des Akku, noch mal mit der Werkstatt reden, sonst zum Anwalt

Das wäre dann genau das warum ich das angbissene Obst nicht mag. Die machen zu oft ihr eigenes Ding und halten sich nicht an die Normen

Vielleicht wird die Ladelektronik gekühlt?