Beiträge von Karl

Was auch immer wieder gerne verdrängt wird, die Pre 3.0 heizen den Akku auf min 8 Grad. Und bei einem SOC von knapp unter 20% gibt's keinen super Peak. Den gibt's bei unter 10%. Wobei der Peak eher für den Stammtisch ist. Auf Stecke interessiert doch nur die Zeit von Start bis Ende der Ladung.

kenn ich, 20 Jahre Schicht, davon 15 Jahre 12h Dauernachtschicht. Bin aber froh das das zu Ende ist.

Dazu gibt's im Fehlerfaden schon reichlich Diskussionen, einfach zum fahren und wechseln lassen so wie du es getan hast. Vielleicht schafft es der Zulieferer ja irgendwann Teile zu liefern die länger halten.

Geliefert wie bestellt.

Der Benzinkanister ist out, es lebe der rollende Generator

Schau doch mal auf seiner Seite vorbei, sehr schö detailliert alles aufgezeigt.

Mal was etwas anderes, wenn ich in der Freshmile app nachschau werden mir bei einigen Säulen richtig gute Preise angezeigt (20cent/kWh+8cent/min) für z.B. einen 150kW Lader. Das wäre ein relativ guter Preis. Bei Chargeprice bekomme ich das nicht angezeigt obwohl aktiviert.

Zitat von TommyP

Es geht nicht um rumjammern weil man was umsonst bekommen hat, das ist blödsinn, es geht darum das man einen Zusatz gekauft hat, den Skoda nun als Serie verbaut, wie auch die LAdeleistungserhöhung. Wenn der Grundpreis des Fahrzeuges dann erhöht wurde ist das ja ok, ich fände es aber nicht richtig, wenn man für eine Leistung bezahlt die Standart ist mitlerweile und das ist ein Unterschied ob andere ein Bonbon bekommen haben, ich möchte kein Bonbon sonder nur nicht für Dinge zahlen die nun eigentlich kostenlos sind.

Zwischen deiner Bestellung und deiner Auslieferung sind einige Preisanpassungen durchgeführt worden.

Diese gefährliche Hochvoltsystem ist nicht so viel schlimmer als die Hauselektrik, und da basteln sehr viele direkt dran rum. Die AHK hat aber nun mal nichts direkt mit dem Akku zu tun. Den Hinweis mit den Schrauben bezüglich Festigkeit würde ich aber sehr ernst nehmen und die vom Teiledienst kaufen. Notfalls auch VW oder Seat, Audi.

Blankes Eisenmetall rostet nun mal, Lack drauf kostet Geld und hält auch nicht ewig, die Trommeln halten auch so vermutlich länger als das Auto. V4A funktioniert vermutlich nicht wegen anderem Reibwert und will sicher auch wieder keiner bezahlen.

Bei meinem A2 Bj 2000 hab ich voriges Jahr die Bremsen hinten wegen eines defekten Bremszylinders neu gemacht. Da waren sicher noch die ersten Trommeln drauf. Die wären auch noch gegangen, sahen aber rostig aus, deshalb auch neu gekauft.