Beiträge von Karl

Naja, die 70€ für den Filter plus Wechsel rausrechnen, dann ist es zwar nicht schön aber im Rahmen des erträglichen für zwei Jahre fahren

Nach wievielen Versuchen hast du ihr das gesagt

Beim Autobahn Licht kann ich mir das gut genauso vorstellen, damit entgegenkommenden LKW nicht geblendet werden.

Links weniger ist in Europa und dem Rest der rechts fahrenden Welt normal.

Das passt alles, da die Reifen "größer" sind

Felgen müsstest du aber dann auch noch kaufen.

Gerade eine Mail von meinem bekommen, Lieferung beim Händler 11/23 und damit ist nicht die KW gemeint.

Zitat von A66

Aber Luftwiederstand haben doch die Verbrenner auch? Der müsste sich rein physikalisch ähnlich auswirken, egal ob E- oder Diesel, Benzin, ach ja auch E-Fuel

Sorry war vielleicht verwirrend ausgedrückt.

Verbrenner haben einen bescheidenen Wirkungsgrad, der in verschiedenen Lastzuständen auch noch unterschiedlich ist. Bei reichlich Last und etwa 2/3 Gaspedal ist der Wirkungsgrad noch am besten (so in etwa)

Das ist bei den vielen der Bereich 130 -150 km/h. Dadurch steigt der Verbrauch nicht so stark wie die Steigerung des Luftwiederstands vermuten lässt. Bei E Antrieb ist der Wirkungsgrad sehr viel besser und im gesamten Bereich relativ gleich gut. Daher schlägt hier der Luftwiederstand gnadenlos zu bei höherer Geschwindigkeit.

Ich hoffe das ist besser verständlich.

Richtig, zumal die meisten Verbrennungsmotoren mit zunehmender Last effizienter werden (2/3 Gaspedal). Dies gilt bei E Motor so nicht. Da schlägt gnadenlos die Physik zu mit dem Luftwiderstand.

Dazu kommt beim MEB und etlichen anderen,die Antriebsachse und damit Rekuperation ist hinten. Die höchste Bremsleistung geht aber auf den Rädern vorn. Somit muß für die gleiche Verzögerung mehr "gebremst" werden. Geht am einfachsten mit dem Fahrrad aus zu probieren. Berg runter nur hinten oder nur vorne. Der Unterschied ist gewaltig.