Bei meinem bekomme ich das beim links abbiegen vom Werksparkplatz auch auf trockener Straße hin. Kräftig beschleunigen und dann scharf nach dem Grünstreifen in die linke Spur und Vollstrom. Dann tänzelt kurz das Heck und ich hab die ESP Leuchte am blitzen. Fängt das Auto aber auch sofort wieder ein. Bei Nässe geht's etwas eher los, aber auch absolut Unproblematisch.
Auch mein Tip, das ist was für die Werkstatt.
Mein Passat hatte das nach 12tkm, laut Werkstatt reicht einmal auf der AB runter auf fast Null z.B. an einem Stauende und dann auf der Bremse bleiben. Damit kühlt die Scheibe ungleichmäßig ab und verzieht sich. Das sollte aber bei einem EAUTO nicht passieren können, es sein denn man macht das um die Bremse frei zu bremsen und muss dann aber stehen bleiben. Also eher unwahrscheinlich.
Klingt nach "unrunder" Bremsscheibe, also eine kleiner Schlag in der Scheibe. Sowas hatte ich vor mehr als 20 Jahren mal beim Passat, da wurde mir was von thermischen Verzug gesagt. Soll wohl durch starke Hitze nach dem Abbremsen und dann weiter auf der Bremse stehen, passiert sein. Beim E Auto aber eher unwahrscheinlich.
Ich hab noch das "alte" Modell, hier zieht kein Gurtstraffer an, erst wenn der Notbremsassi eingreifen müsste. 
Wieder einer der klar die Richtung vergibt, Danke
11,23€ Grundgebühr plus 27,51Cent pro kWh sind es dann bei mir. Da bleib ich erstmal bei Tibber.
Bei dem Preis würde ich auch wechseln 
. Hier lande ich bei rund 30cent mit etwa 10€ Grundgebühr 
Richtig, im MEB mit WP laufen Klimaanlage Heizung und Akkutemperierung über die WP. Zusätzlich kann mit PTC geheizt werden. Ohne WP wird nur über PTC geheizt (Akku und Innenraum) Kühlung Akku und Innenraum läuft dann über die Klimaanlage.
Halte ich für deutlich zu hoch, hab nur den 80x und bin letztes Wochenende mit 163km/h bei etwa 29kWh unterwegs gewesen. Bei 130 sind es bei mir so um die 23-25kWh würde ich behaupten.
Hab keine Probleme, bei gleicher Größe aber auch 20kg weniger
