Beiträge von Karl

Die Frage die sich mir stellt, wie wird V2H umgesetzt? V2L geht ja mit Adapter. V2H geht eigentlich nur per entsprechender WB

Dieses Wochenende bin ich 2x rund 190km gefahren, davon jeweils 60km Land und Stadt den Rest AB mit 140km/h TA, zum überholen auch auf 160km/h. AB war relativ leer, so dass die 140 selten abgebremst werden mussten, Verbrauch beim 80x nach Berechnung der WB bzw Abrechnung Ionity lag bei rund 27,5kWh/100km. Zu Hause lade ich für rund 20cent unterwegs 39cent. Dafür kann ich mit dem alten Passat kaum die Hälfte der Strecke fahren.

Und auch selten so lang das eine oder gar mehrere Ladungen geplant werden müssen.

Bei mir kam letztens mein Sohn an und meinte das Radio im Auto ist an... Auto war verschlossen und stand bestimmt schon über eine Stunde in der Garage, das Radio dudelte lustig vor sich hin. Auf Zu, dann war Ruhe. Jetzt schon zweimal beobachtet

Die Glaskugel ist viel zu Hell

Kling fast zu gut um wahr zu werden, ich lass mich geren positiv überraschen. Ich durfte letztes Wochenende erst wieder die "herausragende" Ladeleistung meines Fahrzeugs bewundern Akkutemperatur wahr dem Wetter und meiner Fahrweise geschuldet bei 24,7°C SOC leider noch bei 18%. Ganz kurz war die Ladeleistung dreistellig. Dann ging es wieder auf 80kW runter, bei 70% waren es knapp über 60kW und wir sind weitergefahren. Der XPENG war ca. 10min nach mir angekommen und ist noch weit vor mir wieder gefahren. 80% war der Endstand. Die waren kurz mal um die Ecke...

Vor allem im sonst so dünn belegten Nordosten

Die werden auch bloß zugekauft, Valeo war denke ich der Zulieferer

Die Spiegelung tritt ja nur bei bestimmten Winkeln des Sonnenstandes auf. Ich ignoriere das mittlerweile relativ gut.

Du beschreibst meine Überholvorgänge bei mehr Verkehr