Beiträge von Karl

Zitat von dognose

Von einem Kunden die Firmenweite Buchhaltungs-, Angebots- und Rechnungssoftware ist:

Ein mit Makros vollgestopftes Word95. Und zwar die "Erst-Version", bevor Microsoft eine einheitliche Makro-Spache eingeführt hat.

Die UI für all die Makros besteht nur noch aus Abkürzungen, weil die "Normal.dot" nicht größer als 1.44 MB sein darf, sonst schimpft Word, dass sie nicht mehr auf der Diskette gespeichert werden kann.

Und mit jeder neuen Windowsversion brauch es neue "Hacks", damit der Stuhl überhaupt noch läuft

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Das haben wir schon immer so gemacht, warum sollten wir das ändern und uns umgewöhnen.

Da wird sicher auch jede Mail ausgedruckt.

Ich nutze Fuelio und parallel Spritmonitor, mal schauen was besser geht. Derzeit tendiere ich zu Fuelio. Ist eine App bei Android. Die scheinbar besser mit den Eigenheiten eines E Ausos klarkommt, also 80% laden usw.

oder ein anderes Fahrwerk nachgerüstet, was ich für wahrscheinlich halte.

Deshalb tippe ich eher auf ein Kommunikationsproblem mit der WB, so daß der Enyaq dann auf Notprogramm umschaltet.

Da gibt es genügend Apps die das relativ gut anzeigen, welche Apps/Karten akzeptiert werden und was es kostet. Hat bisher ganz vernünftig geklappt. EV Map, Air Electric oder auch Charge price um nur eine Auswahl zu nennen. 100% Garantie gibt's dort auch nicht aber ziemlich nahe dran.

Drücke mal den Ladestecker kräftig in die Buchse.

Oder man löhnt einen Bequemlichkeitszuschlag

Wenn du immer 11kW Ladeleistung hast, kann das passen. Ich lade wenn möglich PV gesteuert und dann sind die Verluste höher, da die Ladeleistung bis auf 1.4kW runter geregelt werden kann.

3.6 ist ein "Anzeigefehler" , der mit einem OTA Update auf 3.7 gebracht wird / wurde

Vermutlich hat sich nur der Klimakreis für den Innenraum abgeschaltet um die volle Kühlleistung für den Akku zu reservieren / nutzen. Ist für so eine relativ kurze Abfahrt aber schon ungewöhnlich. Zumal der Akku bei Start sicherlich auf AT abgekühlt war.