Es gab vor vielen Jahren mal einen Test mit drei Vectras von München nach Hamburg. einer max 100km/h der Zweite mit max 130km/h und der Dritte immer alles was geht. Alle drei natürlich immer im Rahmen der STVO. Der schnellste war der alles was geht, sehr dicht gefolgt vom 130er. Der 100er war etwas abgeschlagen. Dre 160er musste zwischendurch tanken und war als Fahrer relativ geschaft. Der 100er war genervt. Am entspanntesten empfand die Fahrt der 130er. Die Fahrzeit war nur minimal länger. 
Beiträge von Karl
-
-
Im Klimamenu hast du 5 oder 6 Striche nebeneinander, mit denen kannst du die Lüftergeschwindigkeit manuell regeln
-
Das arme Auto wird Enyaq geschrieben
-
In den paar Minuten ist noch nicht viel im Akku passiert was die Temperatur angeht. Du willst ca. 400kg erwärmen mit einer Heizleistung von etwa 5kW.
-
So sagt zumindest VW/SKODA/SEAT das.
-
Logisch, die Ausrichtung muss nach dem Einbau erst einmal mechanisch erfolgen. Dazu sind die vertikale und horizontale Verstellung im Prinzip baugleich.
-
Das wäre viel zu einfach und passt nicht ins Konzept der E-Fuels
-
Der Akku wird auch im Sportmodus nicht beheizt, warum sollte er auch
-
Dito, nur etwas eher angeschafft
-
EIn Aspekt der hier noch nicht erwähnt wurde: Was ist sehr stark merke sind nasse Straßen! Da steigt der Verbrauch auch um einiges an. Das hat dann ja nix mit den Motoren zu tun. Was ich aber auch im Vergleich von meinem 85x zum Vorgänger 80'er Modell aus der erste Serie merke ist der Verbrauchsunterschied. Knapp 2 kWh weniger im Schnitt trotz Allrad !
Sind dann etwa die angegebenen 10%
