Beiträge von Karl

Zitat von bARSCH

Bin gespannt wann das nächste Datenleck auftaucht... oder der erste Wagen ferngesteuert durch die Leitplanke düst.

Fernsteuerung hat soweit ich weiß bisher nur bei einem Jeep geklappt.

Wenn ich Carscanner richtig ausgelesen habe, läuft die WP AC bei AT unter 4°C nicht.

S20 Batterieschutz aktiviert, 85%

Hab gerade mal geschaut,

Gesamt 25216km

Geladen 5373kWh HPC, PV, AC ab Zähler (hoher Verlust durch PV laden)

Durchnittsverbrauch 21,47kWh/100km

4,55€/100km durch relativ hohen PV Anteil, den ich mit 13cent/kWh angenommen hab.

Der Klimakompressor läuft nur bis ca. 4°C mit zumindest war das bei allen bisherigen Fahrzeugen so.

hatte ich irgendwo schon mal aufgeschrieben,

Heizung zwischen 2 und 5kW

Nasse Fahrbahn 1-4kW, Schnee sicherlich nochmal 1-XkW obendrauf

Kalte Temperaturen im Akku 1-3kW

Ein Auto das seiner Zeit weit voraus war bei Bj 2001

Ja, ist normal. Die Akkutemperatur ist nur wenig über der Außentemperatur. Für mehr Ladeleistung muss drr Akku auf ca. 25°C gebracht werden. Fahrmethode BLOED oder der HPC. Beim zweiten Ladestop nach kurzer Zeit ist der Akku noch halbwegs auf Temperatur. Liegt der nächste Ladestop länger hin, sinkt die Temperatur wieder zu sehr.

Die Pole ja, aber vor der Batterie liegt ein "Verteiler" und Masse liegt gleich daneben

EV6, meine Meinung zum Design.

Von vorne ok,

von der Seite geht noch,

von hinten