Kein Wunder das es den einen oder anderen genervten Servicemitarbeiter gibt.
Schon klar, ohne diese nervigen Kunden könnte der Job so leicht sein. Dann könnte man endlich mal "Mitarbeiter" sein und müsste sich nicht mehr um dieses noch nervigere "Service" davor kümmern.
*facepalm*
Wer mit Kundenanfragen nichts zu tun haben will, soll den Job wechseln. Schnellstmöglich.
Wie schon gesagt, ist ein Gebrauchtwagen als Geldanlage sowieso Unsinn (mal von Ausnahmen abgesehen, wir reden hier aber immer noch von einem profanen Enyaq).
Wenn ich den Wagen nur ein paar Jahre fahren will, muss ich entweder den Kaufpreis zur Not achselzuckend als Verlust verbuchen können oder ich muss zum (Neuwagen-)Leasing greifen, dann kann mir ein möglicher Wertverlust egal sein (Restwertleasing wird wohl kaum jemand ins Auge fassen).
Fazit: mach doch, wenn das Angebot aus heutiger Sicht stimmt. Und wenn du irgendwann mal keinen guten Wiederverkaufswert erzielen kannst, dann fahr den Wagen einfach weiter oder veräußere mit "Verlust". Es gibt Schlimmeres.
Ich finde es seltsam, bei einer Dachbox von "Standardgröße" zu sprechen. Definiere das doch mal genauer.
Ich habe eine Farad mit 480 Liter, ist das "Standard"? Verbrauch steigt um ca. 25 Prozent bei maximal 130 km/h auf der Autobahn. Würde ich mit einem 50er Enyaq mir nicht antun wollen.
Von einem Facelift kann man ja bei einer so großen Design Änderung kaum noch sprechen 🤔🙂
Abwarten. Angekündigt wurde schon viel, abgeliefert dafür sehr wenig.
Da hast Du echt Glück gehabt!
Wie bekannt, war besagtes Förderprogramm noch garnicht richtig offen, da war es bereits ausgeschöpft
Habe das Glück erzwungen, saß 4 Stunden vor dem Rechner, habe gefühlte 1000 Mal die F5-Taste benutzt 
Nach jetzt zweimaligem Reifentausch ist das Geräusch immer noch zwischen 86 und 96 km/h da.
Ich habe auch dieses Jaulen in einem sehr ähnlichen Bereich, zwischen 85 und 90 km/h.
Habe bislang nichts unternommen, weil ich mir vom Skodahändler nichts Hilfreiches erwarte. Bin mal gespannt, ob bei dir die Ursache gefunden werden kann.
Es gibt keine Berechnung, die eine wirtschaftlich sinnvolle, amortisierende Anschaffung eines Speichers belegen.
Alle Berechnungen, die man heute anstellen kann, beinhalten Vermutungen über die zukünftige Entwicklung des Strompreises. Interessant, dass du diese Entwicklung bereits zu kennen scheinst.
Und andererseits bringt ein Speicher u.a. auch eine Notstromversorgung mit, d.h. es ist nicht immer nur eine reine Preisfrage.
Meinen 11-kWh-Speicher hat die KfW bezahlt (Förderprogramm 442), daher war die Anschaffung eines solchen von vornherein klar.
Jetzt nach den ersten Monaten kann ich sagen, dass der Speicher jeden Tag voll geladen wird und wir abends / nachts davon zehren. Geladen wird (selten, da wenige km gefahren wird) zudem noch ein e-208.
Der Autarkiegrad wäre ohne den Speicher deutlich geringer. Ich denke, dass eine pauschale Aussage ("Speicher lohnt in keinem Fall") nicht korrekt ist, sondern jeweils die individuelle Situation berücksichtigt werden muss.
Mein Auto (3.2 Software) hat heute das 50-Minuten-Update angezeigt, nach Ausschalten des Motors war dann aber keine Update-Anzeige zu sehen.
Da ich eh den Glauben an Besserung verloren habe, werde ich das weiter beobachten, aber keine Aktivitäten entfalten, um das Ganze manuell anzustoßen.
Ansichtssache, beim Enyaq wird ja auch zwischen Coupé und SUV unterschieden, das Model 3 ist deutlich coupéhafter als der Enyaq,
das Model Y entspricht den Enyaq "Coupé".
Nein, ein Auto mit mehr als zwei Türen ist kein Coupé, da gibt es keine Ansichtssache.
