Ich finde es seltsam, bei einer Dachbox von "Standardgröße" zu sprechen. Definiere das doch mal genauer.
Ich habe eine Farad mit 480 Liter, ist das "Standard"? Verbrauch steigt um ca. 25 Prozent bei maximal 130 km/h auf der Autobahn. Würde ich mit einem 50er Enyaq mir nicht antun wollen.
Von einem Facelift kann man ja bei einer so großen Design Änderung kaum noch sprechen 🤔🙂
Abwarten. Angekündigt wurde schon viel, abgeliefert dafür sehr wenig.
Da hast Du echt Glück gehabt!
Wie bekannt, war besagtes Förderprogramm noch garnicht richtig offen, da war es bereits ausgeschöpft
Habe das Glück erzwungen, saß 4 Stunden vor dem Rechner, habe gefühlte 1000 Mal die F5-Taste benutzt 
Nach jetzt zweimaligem Reifentausch ist das Geräusch immer noch zwischen 86 und 96 km/h da.
Ich habe auch dieses Jaulen in einem sehr ähnlichen Bereich, zwischen 85 und 90 km/h.
Habe bislang nichts unternommen, weil ich mir vom Skodahändler nichts Hilfreiches erwarte. Bin mal gespannt, ob bei dir die Ursache gefunden werden kann.
Es gibt keine Berechnung, die eine wirtschaftlich sinnvolle, amortisierende Anschaffung eines Speichers belegen.
Alle Berechnungen, die man heute anstellen kann, beinhalten Vermutungen über die zukünftige Entwicklung des Strompreises. Interessant, dass du diese Entwicklung bereits zu kennen scheinst.
Und andererseits bringt ein Speicher u.a. auch eine Notstromversorgung mit, d.h. es ist nicht immer nur eine reine Preisfrage.
Meinen 11-kWh-Speicher hat die KfW bezahlt (Förderprogramm 442), daher war die Anschaffung eines solchen von vornherein klar.
Jetzt nach den ersten Monaten kann ich sagen, dass der Speicher jeden Tag voll geladen wird und wir abends / nachts davon zehren. Geladen wird (selten, da wenige km gefahren wird) zudem noch ein e-208.
Der Autarkiegrad wäre ohne den Speicher deutlich geringer. Ich denke, dass eine pauschale Aussage ("Speicher lohnt in keinem Fall") nicht korrekt ist, sondern jeweils die individuelle Situation berücksichtigt werden muss.
Mein Auto (3.2 Software) hat heute das 50-Minuten-Update angezeigt, nach Ausschalten des Motors war dann aber keine Update-Anzeige zu sehen.
Da ich eh den Glauben an Besserung verloren habe, werde ich das weiter beobachten, aber keine Aktivitäten entfalten, um das Ganze manuell anzustoßen.
Ansichtssache, beim Enyaq wird ja auch zwischen Coupé und SUV unterschieden, das Model 3 ist deutlich coupéhafter als der Enyaq,
das Model Y entspricht den Enyaq "Coupé".
Nein, ein Auto mit mehr als zwei Türen ist kein Coupé, da gibt es keine Ansichtssache.
Weder Model 3 noch Model Y sind Coupés.
warum sollte da etwas drinnen stehen, steht ja wegen lackschäden auch nix spezielles drinnen.
der gutachter erstellt das gutachten entsprechend ob es sich um normale abnutzung handelt oder nicht, und wenn eben ausgelesen wird, dass laufend bis 100% geladen wird und das auto
so stehen gelassen wird, obwohl vom hersteller drauf hingewiesen, dann ist das eben übermäßige abnutzung und restwert wird reduziert, folge leasingnachzahlung
Nein. Völliger Unsinn.
Der Leasinggeber müsste nachweisen, dass aufgrund des Ladeverhaltens (und nicht aufgrund anderer, nicht beeinflussbarer Faktoren) ein signifikant schlechterer Akku erzeugt wurde als bei Fahrzeugen vergleichbaren Alters und Laufleistung.
Und das dann in eine rechtssichere Nachzahlung (d.h. eine von unabhängiger Seite nachvollziehbare Restwertberechnung vorlegen).
Wenn du das wirklich glaubst, bitte schön. Ich würde mich da keinesfalls für dumm verkaufen lassen. und glaube auch kaum, dass sich ein Leasinggeber mit derartigen an den Haaren herbeigezogenen Argumenten blamieren will.
