Beiträge von eSwimmer-77

Zitat von Enny-2407

Verstehe ich nicht?

Was sollte uns daran hindern das Kabel einfach und schnell zu entnehmen?

Gestern direkt so praktiziert und da war nichts hinderlich...

Das Kabel liegt einfach vorne statt hinten in der der Seitentasche.

Sehe es als Machbarkeitsstudie, hier wird ja niemand zu was gezwungen aber zu sagen da wäre was umständlich ist schlichtweg falsch.

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Skoda bietet werkseitig keinen Frunk an, daher ist das Ganze für einige Foristen hier ein Werk des Teufels und sie suchen nach Argumenten, warum der Frunk nur Nachteile hat.

Zitat von below

Wir haben am Tesla ne MFT Backbox und der Mehrverbrauch ist nicht messbar. Die kommt auch wieder an den Enyaq. Ist auch deutlich komfortabler zu beladen.

Geht aber nur, wenn man die AHK für nichts Anderes benötigt. Außerdem wird das ganze Gefährt erheblich länger, mit allen bekannten Nachteilen.

Zitat von West-Ost

Dann bitte die UN-ECE Regelung genau durchlesen…nix Vibration.

Bitte deinen eigenen Rat berücksichtigen. Wenn man optische und haptische Warnung gleichzeitig ausgibt, braucht es kein zusätzliches Gebimmel.

Ich vermute, dass das für Cariad eine unlösbare Aufgabe gewesen ist.

Zitat von West-Ost

VW/Skoda hat das bestmöglich gelöst, was den Ton angeht…

Nein, wäre auch tonlos via Vibration und optischer Anzeige möglich gewesen. Nerviges Gebimmel ist immer die schlechteste Variante.

Zitat von LiberTango

Meiner ist auch momentan in der Werkstatt, und sollte in diesem Zuge dann auch direkt das Update bekommen… Der Wagen ist nun nicht mehr fahrbereit, da er sich nicht mehr starten lässt und keinerlei Anzeigen hat! Offensichtlich hatten sie auch noch ein zweites Fahrzeug, bei dem genau das gleiche passiert ist! Ich gehe nicht davon aus, dass das heute noch was wird, sondern ich weiterhin als Ersatz ID4 fahren werde.

Wie lächerlich will sich Skoda eigentlich noch machen?

Als Kleinwagen aber natürlich keine Alternative zum Enyaq.

Zitat von Lars

Kein Wunder das es den einen oder anderen genervten Servicemitarbeiter gibt.

Schon klar, ohne diese nervigen Kunden könnte der Job so leicht sein. Dann könnte man endlich mal "Mitarbeiter" sein und müsste sich nicht mehr um dieses noch nervigere "Service" davor kümmern.

*facepalm*

Wer mit Kundenanfragen nichts zu tun haben will, soll den Job wechseln. Schnellstmöglich.

Wie schon gesagt, ist ein Gebrauchtwagen als Geldanlage sowieso Unsinn (mal von Ausnahmen abgesehen, wir reden hier aber immer noch von einem profanen Enyaq).

Wenn ich den Wagen nur ein paar Jahre fahren will, muss ich entweder den Kaufpreis zur Not achselzuckend als Verlust verbuchen können oder ich muss zum (Neuwagen-)Leasing greifen, dann kann mir ein möglicher Wertverlust egal sein (Restwertleasing wird wohl kaum jemand ins Auge fassen).

Fazit: mach doch, wenn das Angebot aus heutiger Sicht stimmt. Und wenn du irgendwann mal keinen guten Wiederverkaufswert erzielen kannst, dann fahr den Wagen einfach weiter oder veräußere mit "Verlust". Es gibt Schlimmeres.

Ich finde es seltsam, bei einer Dachbox von "Standardgröße" zu sprechen. Definiere das doch mal genauer.

Ich habe eine Farad mit 480 Liter, ist das "Standard"? Verbrauch steigt um ca. 25 Prozent bei maximal 130 km/h auf der Autobahn. Würde ich mit einem 50er Enyaq mir nicht antun wollen.

Zitat von Deichguckerin

Von einem Facelift kann man ja bei einer so großen Design Änderung kaum noch sprechen 🤔🙂

Abwarten. Angekündigt wurde schon viel, abgeliefert dafür sehr wenig.