Geschmackssache. Ich konnte mit den RS-Versionen dieser kreuzbraven Alltags-Autos von Skoda noch nie was anfangen. Wirkt immer sehr bemüht und gekünstelt. Ein Sportwagen wird aus dem Elroq nicht, egal welche fancy Farbe ich da drauf pinseln lasse oder wie groß die Felgen auch immer sein mögen.
Aber wem es gefällt, ok.
Meines Wissens wurden bis jetzt nur die Koppelstangen getauscht.
Ich wette dagegen. Lass dir vom Verkäufer das digitale Zertifikat zeigen (kann er sich aus der MySkoda-App erstellen lassen), dann hast du einen Überblick über das Auto und den bisherigen Service- und Reparaturverlauf.
Wieviele Lackstifte bräuchte ich so ungefähr für das ganze Auto? Also von Rot zu Mamba-Grün?
Frage für einen Freund...
Hier bitte schön:
Für ein Fahrzeug der Größe des Enyaqs sind ca. 4,5 Liter nötig. Jetzt musst du nur noch dividieren, das schaffst du alleine.
Tipp: das Auto vorher anschleifen, sonst hält der neue Lack nicht.
24.000 EUR würde ich im Leben nicht bezahlen. Es gibt andere Angebote, kühlen Kopf bewahren und weiter Markt sondieren.
Vor allem bei Skoda. Egal was mir jemand erzählt, was die wieder Unglaubliches verbockt haben, ich glaube es. Bin leider leidgeprüft.
Trotzdem danke für den gelungenen Aprilscherz.
Das könnt ihr doch nicht ernst meinen?!? Skoda bekommt das IMMER NOCH NICHT auf die Kette?
Ich bringe mein Auto morgen hin, Abholung am Freitag. Bericht folgt.
Du befasst Dich nicht einmal am Rande mit dem Thema...
Oh doch, melde mich aber in der Regel nur, wenn ich auch was dazu beitragen kann (*). Mir sind hier aber deine unsäglichen Beleidigungen aufgefallen, da muss ein Hinweis mal erlaubt sein.
(*) Mein Enyaq ist geschäftlich geleast, da interessiert mich der Wiederverkauf nicht. Unsere privaten Fahrzeuge (e-208, Abarth Cabrio) wurden mit der festen Absicht gekauft, diese zu fahren, bis der TÜV uns scheidet, auch da ist der Wiederverkauf kein relevantes Thema.
Das kenne ich leider. Bin auch "Unterwegslader" und nehme tatsächlich Abstand von den 22/11KW-Ladern - außer ich weiß, dass wir länger an Ort und Stelle bleiben. Da sollten 3,5 Std. eigentlich reichen.
Ist dir mal aufgefallen, dass die DKV-Blockiergebühr in anderen Ländern, wie beispielsweise Belgien und Niederlande nicht greift? Hier kannst du so lange sehen, wie du willst, komisch oder?
Wir schweifen ab, aber ganz kurz dazu: DC-Laden ist via DKV erstens sehr teuer (bin Kostenstellenverantwortlicher) und zweitens habe ich da bereits nach 45 Minuten Blockiergebühr. Das heißt ich müsste im Fahrzeug warten während des Ladens (will ich nicht), weil mir die paar Minuten nicht reichen, was Anderes Sinnvolles zu erledigen. Einkäufe im Supermarkt erledigt meine Frau. --> 22 kW, was anderes mache ich zukünftig nicht mehr.
Bezüglich Blockiergebühr im Ausland: ich bin oft in Italien unterwegs, da greift die DKV-Blockiergebühr an allen mir bekannten Ladesäulen.
Alles anzeigenSorry, das ist einfach dummes Geschwafel. Leasing bekommt man auch nur mit entsprechender Bonität, und die angeblich so besch... Gebrauchtpreise zeigen doch, dass Leasing in vielen Fällen deutlich günstiger als ein Kauf ist. Da muss man schon relativ blöde sein, so ein Auto zu kaufen.
Du merkst, wie bescheuert eine pauschale Aussage ist?
Davon mal abgesehen finde ich es putzig, wie viele Leute sich was drauf einbilden, ein Auto gekauft zu haben. Wer keine Kohle hat, bekommt auch kein Leasing. So einfach ist das.
Für mich als Selbständiger mit dem Enyaq als Firmenwagen müsste ich tatsächlich einigermaßen blöde sein, die Kiste zu kaufen. Ich bin sonst massiv eingeschränkt, an wen ich das Auto verkaufen darf.
- "dummes Geschwafel"
- "blöde"
- "bescheuert"
- "putzig"
- nochmal "blöde"
Das alles in wenigen Sätzen. Danke für deinen konstruktiven Beitrag zur Diskussion.
Wieso betrachtet ihr das Balancing als Aufgabe des Fahrers? Das macht das Batteriemanagementsystem doch vollautomatisch.
Kann ich den Wagen auch einfach fahren, ohne Elektrotechnik-Studium?
