Beiträge von pse

Peak Striptease beginnt

Zitat von marc1234

Viele sprechen von Cupra von den Spaniern. Der kommt aber aus China. Wie gut die Hälfte aller Teile unserer Skodas auch.

Aber es ist doch ein Unterscheid ob die Plattform von VW (wie bei Tavascan) entwickelt ist und das Auto in China nur gebaut wird, oder ob die platform von Changan benutzt und der König bekommt nur neue Kleider von Mazda.

Und die hälfte der Teile von Skoda kommt aus China? Wirklich? Quelle?

Und es ist das Hälfte von Teilen bei Stückzahl, Gewicht oder Wert? Oder es ist nur so ein Spruch?

Zitat von Stephan79

interessantes von den Japanern

Eher Chinesen oder?

Mein erstes Gedanke bei Zeekr war nur 558km WLTP bei 100kWh Akku?

Wie schon gesagt, die CTP assembly in Mlada Boleslav soll jetzt anlaufen, die Zellen kommen aus China und wenn man jetzt anfangen würde die LFP in Elroq zu bauen, hätte man den Vorteil an niedrigeren kosten, aber man musste es den Kunden nich billiger verkaufen, da man gleichzeitig ein effektiveres Antrieb, bisschen mehr Kapazität und alles was meb plus bringt "umsonst" gibt. Damit wäre man Konkurenzfähiger mit mehr Marge. Wenn die Akkus mit 77/79kWh nicht bestellbar wären, hätte man diesen Vorteil nicht, da die Akkus nicht billiger wären. Aber egal was kommt, wir werden es bald sehen.

EDIT: In MB werden bestimmt keine Akkus für EPIQ gemacht, da die kleinen in Spanien gebaut werden. Also muss es sich um ELROQ, ENYAQ, Vision 7S oder etwas von VW/AUDI (ID, Born, Q4, Q2) handeln.

Ich glaube das die eher vom China kommen. Wie die ganzen Akkus vom CATL. Es sind so viele das es sogar in tschechischen Zollstatistik auffält.

Im Salzgitter gibt es die Mengen noch nicht.

Bestellstopp bei kleinen Akkus bei Elroq, laut Edison.media kommen ende Q1 neue kleine Akkus und Antriebe.

Ich tippe auf APP350 und LFP im CTP, macht auch wirtschaftlich Sinn. Sogar soll es mit Kapazität hoch gehen.

Ich verstehe das VK was bringt, ich habe auch im ID7 gesehen das es mehr Leistung kalt abgibt und mehr rekuperieren kann als mein Eny.

Meine Meinung nach bringen die neuen Akkus (oder die neuen limits in BMS) mehr als VK. Ich habe dem ID7 aber nicht kalt UFC geladen also kann ich dazu nichts sagen...

Und da ich die 79kWh Akku in mein RS nicht einpflanzen kann, muss ich halt mit kleinem SOC laden.

Und Aufschrei um VK für 3.XX lässt mich kalt, weil meine Meinung nach kommt, nach dem Skoda es in 30 Jahren verfügbar macht schon das nächste Aufschrei, nämlich das es nichts bringt :-). Oder nicht so viel wie man gehofft hat.

Also wenn VK kein Gamechanger ist, bleibt nur mit unter 5% SOC zu laden, dann kommen die Werte die nah an versprochene Maximalwerte kommen.

Das entspricht meinen Erfahrungen, eventuell falls an eine AB die Vmax zu streicheln.

Statt Gas geben und wieder bremsen würde ich lieber ein paar minuten länger laden. Das verhalten finde ich passt wirklich nicht auf die Strasse.

In den videos von MEB+ gibts zwichen den Zellen paar mm dicke scheiben, vielleicht dienen die auch dazu das man die Zellen separieren kann. Wir müssen halt abwarten bis die Details raus sind.