Und endlich kommt was neues zu diesem Thema :
PowerCo sagt offiziell das Einheitszelle auf der IAA vorgestellt wird. Die haben das Ding wirklich gebacken…
Halte die Daumen hoch dass es wirklich auch mit Akkus nach vorne in der EU geht.
IAA wird wirklich gut…
Was wir ab Herbst 2026 sehen werden (ID.4 reloaded) und Vision 7S/Space ist dann "MEB+", nicht SSP.
Also das ist irgendwie nicht verständlich, da die MEB+ Akkus vom Anfang 2026 vom Band laufen sollen.
Wo sollen die dann hin wenn nicht ins ESpaceQ?
Dann musste das Eny technische facelift vor dem ESpaceQ kommen. Und nichts anderes woher die MEB+ Akkus benutzt werden gibt es im Konzern nicht so früh, oder?
Update: Octavia / Enyaq / Elroq wird aktuell nicht gebaut da die Linie wegen einem neuen Model upgedated wird. Erst nächste Woche soll es wieder laufen. Warum soll man linie updaten wenn das model erst nach den Werksferien 2026 kommen soll?
IAA dieses Jahr wird wirklich interessant, mal schauen was es neues von MEB+ gibt.
Also ich hätte gern die ID7 Sitze im Eny coupe RS mit Blechdach und alcantara. 
Jetzt gibts mindestens die belüfteten Sitze im RS
In SK sind sogar Preislisten raus:
RS Suite heißt es dort.
Also abwarten, es kommt schon durch.
In CZ hat SKODA noch Werksferien, da dauert es noch länger.
CLTC average ist unter 30km/h, WLTP average 46,5 das sagt doch alles.
Wenn ich im Stau morgens stecken bleibe ist der Verbrauch die einzige erfreuliche Nachricht. Da schlage ich CLTC Werte problemlos :-).
Generell traue ich den Zahlen aus China nie, habe schon zuviel gesehen.
Warum haben die wohl hohe Abweichungen beim Tacho? Man fährt langsamer und hat weniger Verbrauch. Tesla mach den Weg länger, Chinesen autos langsamer. So ist das Leben mit Handys auf Rädern halt.
Von einer Firma in Verlustzone deren Aktien von der Muttergesellschaft Geely aus dem Handel genommen werden und die noch dazu massiv mit Zulassungszahlen gespielt haben würde Ich lieber nichts kaufen. Trotzdem das Geely selber gut aufgestellt ist.
Und nicht vergessen man muss den chinesische marketing erkennen und abwarten bis es mehr Erfahrung und Tests gibt. Die Influenzer kriegen ja das Geld auch irgendwo her. Also mit den Zahlen sind die Chinesen wirklich nicht so gut darauf und wenn dann 10 minuten irgendwo stehen müssen Dann schreibt man die auch hinein.
Golden battery wollen die wahrscheinlich in US verkaufen, Trump wird freuen.
Belüftete Vordersitze für RS, das warten hat sich gelohnt :-).
Was, bis ENDE 26?
Dann wurde es wieder um ein Jahr verschoben, damit wird die Fabrik im MB nur für den neuen grossen vom Skoda die CTP Batteriepacks ein Jahr herstellen?
Die startet Produktion Anfang 2026....
VW hat selber doch Anfang 2025 den neuen CTP Pack gezeigt mit der Aufschrift MEB 31 2025, warum dann nicht gleich 2027 :-).
Wie ich die Chinesen kenne, kommt das alles gerade vom oben. Da wird nicht diskutiert, ein Konsens gesucht ode sowas. Die folgen die Führung und da wird nur geklatscht nicht wiedersprochen. Das würde zu Entlassung führen.
Was da rauskommt hängt nur davon ab wie weit deren powerpoints von der wirklichen Lage entfernt sind. Ich meine nicht die publizierten sondern die realen.
Irgendwie gehen die Parkplätze in China aus. In UK, italien, Spanien und Belgien hat man dagegen noch welche :-).
Und nicht vergessen, es gibt export Prämien, und um die geht es vor allem.
Es gibt halt viel was in den letzten Monaten rund ums BYD passiert, was darauf zeigt das nicht alles sauber läuft. Und es scheint immer dynamischer zu werden.
Berichte über frisierte Bilanzen, Zahlungen an Zulieferer nach 300 Tagen, Zulassungen von Fahrzeugen um Staatspremien zu kassieren und dann mit 0 Tacho als Gebraucht mit 40% Nachlass zu verkaufen, unrealistische Verkaufspläne an Händler durchgedrückt und einige grosse sind bereits Pleite, späte Zahlungen von Kickbacks an Händler, offizielle CEO Reaktion an Evergrande Kommentar von GWM Boss, Influenzer Blacklists, einige vor Gericht zu zerren und nicht zuletzt mischt sich die Partei mehrmals ein, erst Wegen den 40% Preisreduktion und dann bei den nicht gebrauchten Gebrauchten.
Alles gerade nicht Verkaufsfördernd, genauso wie die letzten Infos von Produktionsreduktion.
Ob es Anfang vom Todesspirale ist oder alles nur Schwarzmalerei ist wird sich jedenfalls noch dieses Jahr zeigen. Von Dream zu Disaster ist es aber nicht sehr weit.
