Beiträge von pse

Na ja OK...

Es ging doch um Rolo im MJ2024 und die wird es nicht geben (hab im L&K MJ 2024 im Mai gesessen), vielleicht sollte ich meinen Beitrag so anfangen, damit es durchgeht oder?

Und dann sollte ich mit meinem Beitrag erst los....

Ich würde es gerne nur verstehen warum.....

Wenn die überlegen Funktionen vom 4.0 auf 3.X backportieren (wie ich Heute gelesen habe), dann bedeutet es für die mehr Arbeit und für uns noch länger auf updates warten.

Und das vielleicht nicht alles backportiert wird, was machbar wäre, weil wenn wir für update nicht zahlen, haben die auch ja eigentlich kein Grund zu backportieren.

Außer Sicherheit Updates.

Im übrigen habe ich gefüllt das 7te update von 3.0 auf 3.0 bekommen, wieso gibt es dann nicht 3.0.0.1 bis 3.0.0.7 kann ich auch wirklich nicht verstehen.

wieso? Kermit

Lies doch UNECE durch und sag mir welche Punkte der Hersteller nicht erfüllen kann mit Bestandsfahrzeugen?

• Identify and manage cyber security risks in vehicle design;
• Verify that the risks are managed, including testing;
• Ensure that risk assessments are kept current;
• Monitor cyber-attacks and effectively respond to them;
• Support analysis of successful or attempted attacks;
• Assess if cyber security measures remain effective in light of new threats and vulnerabilities.

• Cyber Security Management System is in place and its application to vehicles on the road is available;
• Provide risk assessment analysis, identify what is critical;
• Mitigation measures to reduce risks are identified;
• Evidence, through testing, that mitigation measures work as intended;
• Measures to detect and prevent cyber-attacks are in place;
• Measures to support data forensics are in place;
• Monitor activities specific for the vehicle type;
• Reports of monitoring activities will be transmitted to the relevant homologation authority.

• Recording the hardware and software versions relevant to a vehicle type;
• Identifying software relevant for type approval;
• Verifying that the software on a component is what it should be;
• Identifying interdependencies, especially with regards to software updates;
• Identifying vehicle targets and verifying their compatibility with an update;
• Assessing if a software update affects the type approval or legally defined parameters (including adding or removing a function);
• Assessing if an update affects safety or safe driving;
• Informing vehicle owners of updates;
• Documenting all the above.

Glaubst du ernst, die machen so etwas nicht bei einem Fahrzeug? Wirklich?

Also, für mich ist nicht schlüssig das die ME4 nicht auf Bestandsfahrzeuge kommt, wegen UNECE und Cyber security und OTA update risks?

Auch wenn es dafür spezielle hardware benötigen sollte wird Bestandsfahrzeug nur keine UNECE entsprechen.

Aber die Fahrzeugfunktionalität die ME4 ist im alten hardware drinnen.

Normalerweise wird doch Software so geschrieben das es von der Hardware abgekoppelt ist, und bei Automotive und deren 15 Jahre Lebenszyklen muss es so sein.

Die neuen features die neuen HW benötigen werden nur in package Integriert wenn die hardware es unterstützt.

Aus einem code werden verschiedene Versionen für verschiedene Hardware Ausstattung automatisch generiert, und dann hat man eine ME4 für mehrere Generationen/Brands von Fahrzeugen.

Man hat doch nicht für jedes Fahrzeugversion eine vollkommen neue software Entwicklung - dies wäre tödlich.

Und das man es wegen sichereren OTA update / Cyber Security macht ist für mich nicht verständlich.

Vielleicht sind meine Annahmen nicht richtig, aber aus eine einzigen Marketing information aus UK zu entziffern das es ME4 für Bestandsfahrzeuge nicht geben wird ist meine Meinung nach Zuviel.

Marketing hat aus den Bildern von 2020 auch Steuerung von belüfteten Sitzen im Enyaq gezeigt und es hat nur 4 Jahre gedauert bis die Realität sind.

Ich wollte damit nur Sagen das der eine Tweet ist für mich zu wenig um sich darauf zu stützen.

Ich bin bei 7500km seit ende Mai und habe auch keine Probleme beim Coupe gehabt mit dem Panorama.

Erst wollte ich es wegen Pano gar nicht nicht kaufen, für mich hat es kein Mehrwert. Alcantara wäre halt besser

Am Anfang habe ich darüber nachgedacht das ich es folieren lasse, aber ist nicht wirklich notwendig.

Ich reflektiere auch :-).

Das habe ich auch ehrlich gesucht, und nicht gefunden. OTA gesucht und es ist voll von MJ24 Beiträgen. OTA 3.2 ist auch was anderes. Bitte wo gibts das richtige thread zu aktuellen Bestandsfahrzeugen in 3.0.0?

Bei mir Heute neues OTA Update, den Hinweis habe ich leider nicht abfotografiert.

Was mich überrascht hat das es 50 !!!! Minuten dauern sollte aber keine Versionsänderung mit sich bringt :-).

Wenn es so weiter geht, dann wird ein Update auf 3.5 mindestens zwei Tage in Anspruch nehmen....

Leider hat das Update fehlgeschlagen, daher weiss ich noch nicht was sich verändert hat.

Bin auf 3.0 ....

Na ja, mit 193 cm bin ich näher an Pano, aber gefühlt blässt aircon kühlere luft hinein um die wärme zu kompensieren als in den anderen Fahrzeugen, wo es kein Pano gibt.

In der Mitte von Pano ist das Glas kühl von dem Aircon, direkt über Kopf ist es Warm, aber nicht halt so wie ich es letztes Jahr bei der Probefahrt gehabt habe. Da war es ein Infrarotgrill, echt.

Mal schauen was es im Sommer bei 35+ Grad macht....

Zitat von PiranhA

Wie gesagt, hier gibt Skoda ja die Übersetzung der Modelle an. Beim Heckantrieb ist die anders, aber beim Allrad und RS ist die gleich. Dass der Heckantrieb raus ist, ist glaube klar. Beim Allrad und RS würde es mich wundern, wenn das mehr als Software ist.

Danke, ich sollte vorher zu Skoda gehen und schauen :-).

Dann ist es klar nur in der Firmware zwischen 80x und RS.

Wenn es andere Übersetzung beim Getriebe zwischen einem jetzigem 180km/h und 160km/h Modell gibt, sieht es mit der Software Freigabe schlecht. Allerdings glaube ich kaum, dass es da unterschiede beim Getriebe gibt, aber vielleicht weiß ja jemand mehr.

Skoda hat bei 195kW nur 160 vmax, Audi 180 vmax. Ich glaube nicht das die 195kW nicht für einen vmax von 200 ausreichen würde, die Foren wären dann vielleicht voll von Meldungen das man bei vmax 60kWh/100km begnügt oder nur 100km Autobahn so fahren kann.

Was es beim 85 gibt (bzw AP550) ist aber definitiv andere Übersetzung, der Motor dreht langsamer, daher effizienter, noch dazu mit SIC Wechselrichter. Dann ist es einfacher alle mit 180 fahren zu lassen.