Beiträge von bljack

Zitat von haribo

Nicht mal Porsche hat am Macan diese unwichtigen Logos in den Spiegeln eingebaut ! Da ist nur eine Led - Leuchte eingebaut u. gut ist ! Habe ich beim Wagen eines Freundes mal angeschaut .

Dann soll Dein Freund mal die Wirtschaft ankurbeln und seinen alten Macan nach Afrika verschiffen lassen - aktuell ist bei Porsche die LED-Projektion des Porsche-Schriftzuges Standard. Ob die länger halten, als die Projektoren im Enyaq, entzieht sich mangels Porsche meiner Kenntnis.

Da kann Heinz15 evtl. in einem Jahr mal Auskunft zu geben

Zitat von jens__k

Eben das passiert ja nicht.

Wenn geregelt wird, wird die Anlage (im schlimmsten Fall) komplett runtergefahren -> keine Produktion mehr -> keine Einspeisung -> kein Eigenverbrauch.

Deshalb war ja auch meine Frage, ob das nicht für das Netz sinnvoller wäre. Dass das aktuell nicht so passiert, ist mir bewusst. Gab ja vor einiger Zeit prominent in den Medien (zumindest bei mir) den Fall eines größeren Industriebetriebs mit irgendwas um 300kWp auf dem Dach für den Eigenverbrauch, der häufiger mal abgeregelt wurde und dann Strom kaufen musste, den er eigentlich selbst produziert hätte.

Wo liegt denn da eigentlich die Grenze, ab der man eine Abschaltmöglichkeit haben muss? War das >30kWp? (Bin selbst auf alle Fälle drunter mit den 13,5kWp )

Was auch klappt, um in das "große" Lautstärkemenu zu kommen: irgendwo die Lautstärke verstellen (Slider oder Lenkrad), dann wird ja die Leiste oben eingeblendet - da sind rechts die beiden Zahnräder für die Einstellungen. Wenn es da auch nicht ist, dann weiß ich auch nicht mehr weiter

Wenn ich es aus dem Kopf richtig zusammenbekomme: Menu -> Klang -> irgendwo da kann man die diversen Lautstärken (Warntöne, Navi, Anpassung etc.) einstellen.

goofy1966 Da du beruflich ja etwas tiefer drin zu stecken scheinst mal eine Frage (auch an die wissende Allgemeinheit): wenn ich bei zu viel Strom im Netz die privaten PV-Anlagen auf Nulleinspeisung stelle und gewerbliche Kraftwerke (PV, Wind, konventionell) runterregele, sollte ich dann nicht eine bessere Situation bekommen? Ich maximiere den Verbrauch direkt vor Ort, der das Netz gar nicht betrifft und senke zudem die Kosten für den Verbraucher, da ich keinen Strom kaufen muss, der ja zudem auch wieder durch das Netz geleitet werden muss.

Hauptsache, es kommt bei den Feststoffbatterien nicht zur Fusionskonstante 

Hatte das im Dezember auch kurz (Ausfall aller Assistenzsysteme die gefühlt "nach vorne" schauen). Ging nach 10-15 Minuten während der Fahrt wieder weg.

Evtl. war die Scheibe an der Kamera beschlagen oder der ACC-Sensor eingeschneit.

Würde mir da also erstmal nicht zu viele Sorgen machen, sollte am nächsten Morgen spätestens wieder weg sein. Wenn nicht -> Werkstatt

Blöd halt, dass sich die Batterien als deutlich langlebiger herausstellen, als man anfänglich gedacht hat.

Ich würde mir da bei einem gebrauchten eAuto ehrlichweise relativ wenig sorgen machen - kurzes Batteriezertifikat, damit man die Tage bei 100%SoC sehen kann (das wäre mir noch am wichtigsten) und gut ist's.

Wenn ich natürlich jeden Tag die volle Reichweite eines EQS580 brauche und schon bei 10km weniger auf eine existenzielle Krise zusteuere, ist ein gebrauchtes eAuto in der Tat eher nix

Also im deutschen Konfigurator gibt es den Elroq nur als 50, 60 & 85

Und wichtig: die Beheizung bei 0°C beginnt bei 0°C Akkutemperatur, nicht Außenluft - das dürfte bei regelmäßig benutzten Fahrzeugen wohl nur sehr selten auftreten (beim e-up hab ich es bislang 2-3x erlebt, dass die Akkutemperatur unter 0°C war, was CarScanner dann mit 1023°C angezeigt hat )