Gestern mir mal die Präsentation vom Audi Q6 angeschaut. Angesicht ein gutes Auto mit toller Technik, vor allem was das laden betrifft. Wenn ich mir aber dann den Preis anschaue (389 PS, Allrad, 74.000 Grundpreis, Beschleunigung 5,6 auf 100, Nutzbarer Akku 94kWh, Kofferraum 590l) und man sich anschaut was der Enyaq so bietet....da ist mir der Aufpreis das nicht wert, vor allem unter dem Gesichtspunkt, dass da ja noch Ausstattung zur 74k dazu kommen und das geht schnell auf 90k und mehr.
Beiträge von cupra
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Wieso? Ich möchte einen Enyaq 60 bestellen - und als Lieferung Oktober planen. Was kein Problem wäre laut Händler.
Was ebenfalls nicht zu meiner Wunschbestellung passen würde
Kurios…
Habe deine beiden Links gesehen (TÜV und Wikipedia). Jetzt bekomme ich Angst…
Der Händler erzählt Blödsinn bzw. ist null informiert, so einfach ist das. Den 60er bekommst du spätestens bis anfang Juli zugelassen sonst ist schicht im Schacht...klar kann er dir ihn am Ende im Oktober übergeben, aber Erstzulassung ist spätestens 6. Juli 2024...danach ist der Wagen wegen neuer EU-Verordnung als Neuwagen nicht mehr zulassungsfähig, da ihm diese Ausstattung/Vorgaben fehlen.
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Bei deren (NIO) verkauften Stückzahlen würde ich abwarten.
Wenn die nicht nach oben schnellen (was zur Zeit der Fall ist) wird denen Cash in 2 Jahren ausgehen und man kann das Fahrzeug dann zu ultimativen Hühnerstall umwandeln.
Wenn man die Baterie kaufen würde, wird es den Verlust nur höher machen, wenn geliehen kann mann die schnell verlieren.
Und das trifft auf Xaomi und die anderen Chinesen nicht zu?
Ich bin von Nio ehrlich gesagt sehr enttäuscht. Was wurde da getönt....das bemühen ist sicherlich vorhanden und wenn man von der Gesamtqualität sich das anschaut sind sie wohl am nähesten an den Euopäern dran...und doch scheitern sie in gleich mehrere Kategorien an ihrem eigenen Anspruch und der angeblichen Kompetenzvorsprung -
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Dass das Fahrzeug beim Setzen von ACC (mit SET) kurz darüber beschleunigt, diese Problem habe ich ebenfalls.
Dies merke ich jeden Tag, da ich beim Arbeitsweg vom 70er Bereich in die Ortschaft mit 50 km/h rolle, spriche OHNE das Fahrpedal zu berühren.
Sobald ich bei 52 km/h ankomme, drücke ich die SET-Taste und das Fahrzeug beschleunkgt kurz auf 56 km/h.
Ähnliches passiert, wenn ich ich in einer 30er Zone rolle, und dann den ACC bei 32 km/h mit SET aktiviere. Dann beschleunigt er kurz auf 36 km/h
Und ich dachte immer, dass ICH spinne...
Ich habe die ME-Version 3.2
Wie sieht das bei euch aus? Hat jemand eine neuere Version, bei welchem dieses Problem ebenfalls auftritt??
So, kenne ich das auch, aber mit 3.6. Bei welcher Situation er aber das macht (also ob ich Gas in dem Moment betätige oder nicht) da habe ich noch nicht so drauf geachtet
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Wenn den Nio, und selbst den auch nicht
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Eben nicht. Audi Q4 hat meines Wissens nicht die Software von Cariad sondern die eigene. Und da hat sich bzgl. Geschwindigkeit und Updates sich gar nix mehr getan....das selbst nach dem Update die fast vollkommen gleiche Sauce wie beim Launch vom Modell. Sowas find ich schwach. Es wäre so einfach gewesen jetzt auf die Cariad-Software umzuschwenken und diese beim Update drauf zu machen, weil diese ja jetzt wirklich gut funktioniert
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Ne ne... ☝️
SKN ist diese Tuningchipbude...😋 der Batteriehersteller heißt SKI. 🤓
Upsi....peinlich...allerdings gibt's auch eine Firma SKN die Akkus baut...und die kam mir erst vor kurzem über den Tisch...deswegen wohl im Kopf SKN 🙈
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Rein softwaremäßig sind sie das aber wirklich nicht...da hat sich im Vergleich zu VW null weiter entwickelt...und dann so ein Preis.🤦🏻♂️
Wie sagte man zuletzt, kaufen sie lieber einen leeren Q6 als einen vollen Q4...es wird trotzdem das extrem viel bessere Auto sein
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cupra schon der ID.buzz hat glaube ich andere (sk?) Akkus und auch beeindruckende Ladekurven.
Ja, SKN ist das.
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Naja, man darf nicht vergessen, dass die Akkus auch von verschiedenen Herstellern kommen. Bestes Beispiel ID.7 mit 286PS und ID.4, 5 und Enyaq mit 286 PS. Man sollte meinen, dass diese die gleichen Akkus haben weil 77kWh Akku. Aber wenn man mal die Ladekurven anschaut sieht man eindeutig, dass der ID.7 einen anderen Akku hat als die anderen. Deswegen denke ich, dass auch der Akku für die ID.3 GTX sowie Cupra VZ Variante einen andern Akku bekommen als der Rest (wegen der Leistungsklasse und Abrufbarkeit von Leistung)
