Es war ja net nur der Ladestecker, sondern eben noch ein paar andere Probleme dann...wie die Fronthaube öffnen, die sich einfach nicht mehr als 3 cm öffnen lies...usw.
Oder man siehe sich jetzt das Debakel beim Xiaomi Su7 an, das einfach nur gruselig
Gibt ja auch noch solche Punkte wie cW-Wert und der ist beim Enyaq sehr gut....auch im Vergleich zur MEB-Familie.
Beim EV6 würde mich vor allem das ICCU-Problem abschrecken....da würde ich fast auf das Facelift warten, das jetzt kurz bevorsteht....das wird allerdings dann wohl auch nimmer so günstig sein, wie die Angebote die es jetzt grad gibt
Also wenn alle Chinesischen Alternativen sind, wie der Ora Funky Kat...dann gut nacht. Da ist es echt nicht verwunderlich, dass die das nicht verkauft bekommen.
Wir haben vor unserem Betrieb ein paar freie Ladesäulen für Auswertige und da bekam eine ihren Stecker nicht mehr ab. Alles möglich half nix. Dann stand das auto wohl die ganze Nacht und jetzt heute früh hat man mich dann gerufen (weil ja besitzer eines E-Autos) ob ich das mal lösen könnte. Also ins Inet und kurz geschaut....bin zum Auto wollte die motorhaube öffnen....meinst das die Haube aufging, trotzdessen das aufgeschlossen? Nee, 3 cm und hing trotzdem dann noch im Schloss. Lies sich nix finden zum öffnen. Haube wieder zugedrückt, nochmals versucht....nach 3 mal, aufgegeben.....nochmals am Kabel gezogen und auf einmal hatte ich es in der Hand 
Chinaschrott
Hier bei meinem AG war das Laden bis letzes Jahr im Endeffekt kostenlos (Säulen vom AG aufgestellt, verrechnet über Abteilung)
um die 20-30 Plätze gab es regelgerechtes Gerangel, Vollauslastung im 2-Schichtbetrieb
Seit 1.1.24 muß jeder Mitarbeiter selbst zahlen und zwar einen vom Anbieter "marktüblichen Preis" genannten 58 ct/kWh ... seither sind fast alle Ladeplätze laufend frei
Das sind halt solche "Nummern" wo ich mir sage "nix verstanden". Bei uns im Betrieb gabs lange vom Staat geförderte LAdesäulen mit 21 cent pro kWh. Inzwischen sinds hier auch ca. 35cent, aber immer noch mehr als Annehmbar und und fair. Aber wenn ich hier lese, dass teils dann 60 cent abgerufen werden....das finde ich einfach nur unverschämt vom Arbeitgeber
NicT bei cupra wird im Konfigurator 79kwh Netto angegeben.
Das aber auch ein anderer (neuer) Akku
Ionity kostet immer in Norwegen 4,82 Nok (mit 6€ Passport)....Tesla zwischen 4,30 und 8 Nok pro kWh....weiß nicht was daran jetzt ein schlechter Preis ist. Und nachdem die Abdeckung von Ionity auch gut gegeben ist...warum sollte ich woanders dann laden? 
Alles anzeigenHm. Ich hab die Tage im Smart #1/#3 Forum gestöbert und es ist bei den "China-Böllern" genau wie hier.🙂
Die Streuung von "Kauf ich mir nie wieder" inkl. Rückwandlung über "Ist okay. Das nächste Mal was anderes" bis zu " absolut begeistert. Smart forever" ist auch da gegeben.😉
Geräusche beim Brabus ab einer gewissen Geschwindigkeit, Stand Schäden bei den Reifen wegen Langzeitaufenthalt In Zeebrugge, Qualität der Sitze, SW-Update kann nicht installiert werden, AC-Laden funktioniert nicht mit einer Tesla WB und Schwierigkeiten bei Reklamationen/Reparaturen/Kommunikation mit dem Autohaus, das wiederum an der "Nabelschnur" von Geely, China hängt - alles vorhanden.😏
Natürlich auch die, bei denen alles gut ist , von dem Auto regelrecht begeistert sind und auch das Autohaus gelobt wird.☝️👍
Das war schon eine sehr "smarte" Entscheidung von Mercedes/Geely mit dem Joint Venture 🫠
Es ist ja nicht nur das. Im Foren tummeln sich doch überwiegendes Maße doch gerade die, die Probleme haben und nicht die die keine haben. Da mag es die wenigen Ausnahmen geben wie die Enthusiasten oder die die bei jedem neuen Auto sich weit vorher informieren (wie wir) Und dann kommt noch dazu, dass die die zufrieden sind sich seltens melden, die die aber nicht zufrieden sind meist besonders laut sich zu Wort melden.
Abgesehen davon, finde ich das Geely rein vom Chinesischen HIntergrund, das noch am Besten löst und auch überlebt. Bei allen anderen Chinamarken (vielleicht noch MG halb ausgenommen) ist das ja immer noch eine Mittlere bis große Katastrophe. Wie viele Chinauatos wurden die letzten Monate und Jahre in den Himmel gelobt und als der Heilige Gral gepriesen....mindestens 3 oder 4 davon haben schon die Löffel wieder abgegeben (neustes Opfer HiPhi) und weitere 2-3 hängen nur noch am Tropf von Investoren, wo jederzeit innerhalb von einem Tag der Stecker gezogen werden kann (z.B. Nio) und sie dann weg vom Fenster sind.
Grade habe ich einen monat laufen (mittwoch gebucht und gekündigt) nächste mal vermutlich erst im August
So werde ich das jetzt im Juli machen, wenn ich nach Norwegen fahre. Da bin ich mit EnBW und Ionity so gut abgedeckt, dass ich dann eigentlich nur noch für den abosluten notfall Tesla brauchen würde
Bei mri ist es eine Keba....aber eines sollte man vorher auch sich noch im klaren sein, man braucht dazu einen Energiemanager für die Solaranlage und nicht jeder Energiemanager unterstützt jede Wallbox
Und lag Goldrichtig mit meinem Tipp 
