Beiträge von cupra

Ja, die Regel habe ich auch und hat super funktioniert. Hab sogar eien Etappe von 500km damit geschafft um von Ionity zu Ionity zu kommen...in Norwegen.

Aber wenn man einem Ort verweilt, zum Urlaub machen, fährt man keine 50km um bei Ionity oder einem anderen für sich ausgesuchten Anbieter zu laden, sondern eben einen in der nähe zu einem akzeptablen Preis vorhandenen Einheimischen, der mit einer Karte funktioniert.....da kann ich zumindest einen AC-Lader mit der Shell-Karte nutzen für 54 cent....ich weiß, auch net grad der tollste Preis, aber grad noch so ok

Warum soll ich Tesla probieren, wenn ich am ende unterm Strich mit Ionity auskomme, nicht teurer (manchmal sogar günstiger), aber Tesla in den Käffern wo ich rumeier eben nicht gibt? Meist ist es ja sogar so, dass der Tesla Supercharger dann nicht weit entfernt vom Ionity steht. Bestes Beispiel in der Vierwaldstättersee. Da gibts nur einen Supercharger, der am Ende interessant sein könnte....aber das ich den dann genau da brauche, wenn ich da vorbeifahre, ist eher nicht der Fall.

Zitat von Langstreckenfahrer

Eigentlich müsste man doch direkt an der Ladesäule angekommen den Pass buchen können und unmittelbar danach wieder kündigen. Dann wäre es genau ein Monat, in dem man vergünstigt lädt.

Du kannst sogar Abo abschließen, bestätigung erhalten und dann direkt wieder kündigen....hab ich gemacht. Zwischen Abo buchen und kündigen lagen 5min. Hat alles funktioniert

ich werde in der Schweiz mal mit der Shell Recharge-Karte versuchen durchzukommen, falls es kein Ionity gibt. Zumindest laut Shell App, bekomme ich da noch die meist günstigsten Ladepreise....auch wenn diese auch net grad "Günstig" sind

Zitat von Dave Chimny

Sagt wer? Kirchheim an der A7 +12 (8 gab's schon), Knüllwald an der A7 +8, In Alsfeld an der A5 werden auch gerade 8 neue hingestellt. Und das sind gerade mal 150 km meiner "Hausstrecke" - aber sicher nicht die einzigen Zu- und Neubauten europaweit.

Kann ich bestätigen. Knüllwald war ich erst diesen Monat gestanden und habe geladen. In Roldal (Norwegen) sind die lader auch ziemlich neu dort (meines Wissens) und auch so sehe ich in Norwegen 2-3 neue Standorte. Sie machen also wirklich was. Inklusive auch Erweiterungen von Ladeparks

Sehe ich ähnlich. Ich nutze zwar auch EnBW, wenn ich mal unterwegs bin, aber das Ionity so schlecht angesehen wird, verstehe ich nicht wirklich. Bin mit Ionity, grad mit den neuen Preisen, sehr zufrieden. Undder angeblich nicht vorhandenen Ausbau, kann ich auch nicht wirklich feststellen. War jetzt an 2 Nigelnagelneuen Ladeparks von Ionity in Deutschland gestanden und weiß auch von weiteren neuen. Das die natürlich nicht so wie Pilze aus dem Boden wachsen wie bei EnBW, ok....aber EnBW ist auch ein sehr großer Stromkonzern, Ionity ist es nicht. Und für meine Begriffe, sind da auch unterschiedliche Ziele vorhanden

Zitat von enopol

Ab Neumünster nördlich, gibt es in Schleswig-Holstein keinen Ionity- und nur einen Tesla-Schnelllader.

Also 30km nach der Grenze gibt's Ionity. Und in Flensburg direkt gibt's EnBW

Bei mir war es im Juli direkt aktiv. Zumindest bekam ich die Bestätigung des Abos innerhalb von einer Minute

Zitat von GiMichael

Beim Enyaq kann man Stoff geben wie man will. Normalerweise bricht der nicht aus. Da passiert einfach nichts. Wenn doch, sollte man zur Werkstatt statt den Enyaq wie rohe Eier zu behandeln.

Doch, auf Schnee in einer 90° Kurve kriegst es hin Selbst mit nem Allrad Enyaq. Aber wie schon vorher egsagt, 9 Seiten um den heißen Brei reden. Entweder direkt zum Händler und ihm sagen, dass er sich drum kümmern soll, oder beim nächsten Regen den Werkstattmeister sich krallen, ans Steuer setzen und sagen "fahren". Alles andere hat hier kein SInn mehr.

Der Größte Witz ist, bestellst ne neue KArte wie in der Email beschrieben, kriegst als erstes nach der Bestellung gesagt, "wir schicken ihnen einen neue ADAC e-Charge-Karte zu". Sind die Doof?