Sagt mal, ist nicht ein Ladebetreiber sogar dazu verpflichtet Ökostrom fürs Laden zu nutzen? Klar keiner kann in die Leitung schauen, ob das Kohle, Atom Gas oder Grüne Energie ist, aber meines Wissens muss ja der geladenen Strom woanders auf jeden Fall als grüner Strom in Summe erzeugt worden sein
Beiträge von cupra
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Glaub 2028. Aber inzwischen ist das schon wieder so aufgeweicht....und wenn ich mir das genauer anschaue, löst das auch viele Probleme so gar nicht. Denn da wo bisher auch kaum Ladesäulen sind, werden auch mit diesem Gesetz kaum welche stehen. Und da wo man welche hat wird dann noch auf der Tankstelle eine hingestellt, die kaum frequentiert wird oder die dicke leitung für den Stromanschluss eine echte Herausforderung ist bzw. erst mal ein großes Geldgrab. Am wichtigsten wäre jetzt erst mal sehr zeitnah das Verfahren gegen die Tank und Rastgesellschaft bzw. die Vergabe der Ladeplätze an den Autobahnraststätten über die Bühne zu bekommen. Weil wenn da nicht bald was passiert, kloppen wir uns bald um die Plätze mit LKWs und das wird spaßig werden.
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Diess abzusetzen war der größte Fehler den VW jemals gemacht hat... Er hätte mehr Zeit gebraucht!
Ohne Diess wäre wohl VW nie so schnell auf den Elektrozug aufgesprungen, das kann man ihm wirklich hoch anrechnen. Dafür kann man ihm so manches extrem anhaften was er alles falsch gemacht hat, ganz weit vorne dran, Software zu spät angegangen und vor allem die Qualität vernachlässigt. Wenn ich ein VW will, will ich ein VW und keinen Tesla
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Cont Winter contact TS 870 P
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Da es noch gar kein Datum für "Jupiter" gab, kann man ja nicht wirklich von verschoben reden. Ich gehe nach wie vor von Q1-Q2 2025 aus. Aber eventuell weiß man ja morgen, nach dem "We Robot" Event, etwas mehr.
Und wenn der so "einschlägt" wie das Model 3 Highland....
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cupra num ja 0,39 ist in Wirklichkeit 0,79, hast du kein Abo. Was ich nicht habe. Aber bei Tesla oder EnBW kannst dunauch Abo haben, da lädst du auch günstiger, aber ohne Abo ist Ionity verdamt teuer, desswegen lade ich nur im Notfall vei Ionity, was nicht der Fall was seit Jahren. Für mich lohnt kein Abo bei keiner Anbieter, also für mich zählt nur ohne Abo Preis. Mag sein, dass für einige sich ein Abo lohnt, aber für viele nicht, besonders für diejenige, die selten Langstrecke fahren, die wollen mal nur günstig laden ohne aufwand, und da scheitert Ionity mit ihrem hohen Preis.
Sorry Stimmt einfach nicht. Ionity kostet ohne Abo 69 Cent mit 5€ Abo 49 Cent. Ja, EnBW ist ohne Abo günstiger mit 59 Cent. Mit Abo aber auch teurer. Und ich stehe auf dem Standpunkt, dass wer generell auf Fremdlader angewiesen ist, auch ein Abo hat, weil wie z.b. Ionity schon nach 40 kWh sich das große Abo lohnt🤷♂️ Das habe ich dann ein Monat und dann ist es wieder gekündigt
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Ich bin auch neben Tesla SUC... für alle andere Anbieter braucht man auch einen App, ein mehr oder weniger ist halt egal... Ich habe ca. 10 Apps auf meinem Handy. Davon benutze ich eigentlich nur Tesla und EnBW, die anderen nicht, da meistens die anderen sehr teuer sind. Ionity ist NO GO. Zu teuer, zu unverlässig...
Wie kommt man denn bitte auf dieses Brett, das Ionity zu teuer und unzuverlässig ist🤔
Was ist an 39 Cent in Deutschland mit vernünftigen Abogebühren (und teils noch günstiger vor allem in den nördlichen Ländern) zu teuer? Ich würde sogar sagen, dass sie zum Reisen die günstigsten sind. 🤷♂️
Und wenn's etwas gibt was bei denen Unzuverlässig ist, ist es das Display der älteren Lader. Nur kann man diese Lader auch mit der App ohne Probleme bedienen und braucht diese eigentlich nicht🤷♂️
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Zurück zum Grandland und Enyaq Vergleich.
Hier würde ich mich eher fragen, warum es Stellantis hinbekommt auf einer Mischplattform, welche die Außmaße des Enyaq hat (ähnlicher Radstand etc.) einen 98KWh Batterie unterzubringen, ohne dabei Platz im Innenraum oder Kofferraum einzubüßen.
Wenn man bei z.B. bei Crashstruktur und Kühlung spart, dann kann sowas schon funktionieren
Und es gibt ja auch noch mehr als nur Akkus, es gibt Kabelbäume und Co zu verlegen. Dazu wechselrichter und weiß gott noch alles. Jeder tut das etwas anders aufteilen.Mir persönlich bringt es auch nichts, wenn jemand mehr Akku ins Auto knallt, aber schlussendlich ich trotzdem nicht/kaum weiter komme, weil der Verbrauch dann höher ist. Wo habe ich denn da dann gewonnen?
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Also bei allem verständnis, dass die Preise echt viel zu hoch gehen (möchte nicht wissen was mich es mehr kosten wird
), ich würde allerdings nicht nur auf den Preis alleine schauen. Es bringt nämlich nichts wohin zu wechseln und 100 € gespart, aber dann hat man nur noch den halben Umfang der Versicherung wie vorher -
