Ist bei mir auch so...mein RS wurde gekauft und wird locker seine 160.000km drehen bis es was neues gibt. Und ich muss da auch einstimmen mit dem Preheating. Wobei ich nicht wüßte was ich lieber hätte, 22kW AC oder Pre-Heating 
Der Rest ist für mich einfach gut oder meist vernachlässigbar. Und jedes Auto hat seine Vor und nachteile, beim Enyaq überwiegen aber sehr eindeutig die Vorteile! 
Beiträge von cupra
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Was bringt mir eine Akkuheizung die unter 20% nicht mehr geht....da wo ich sie am meisten brauche?
Sowas nennt man Schildbürgerstreich -
ich plane von vorneherein von einem zum nächste Ionity-Lader. ich weiß die Entfernung beim start und wie viel an Reichweite da ist und daran halte ich mich. Der Rest ist mir jacke. So kommst am besten voran. Deswegen ist diese ganze Ladeplanung übers Navi auch fürn Ars....keine will an x-beliebigen Säulen stehen sondern bei "seinem" Anbieter. Solange sie das nicht hinbekommen, ist jede Ladeplanung vom Auto Zeitverschwendung
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Ich tippe mal darauf, dass er dies macht wegen der Ladegeschwindigkeit......
Und deswegen sollen wir dann mehr dafür blechen?
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Wer aber ein Sinn darin sieht, unbedingt seinen E-Tank auf 3 % leerzumachen, der darf gerne einen Adhoc-Preis bezahlen. Da hilft auch kein Preisschild an der Ladesäule, den ich weis welcher Preis vertraglich festgeschrieben ist. Und dafür zahle ich halt meine Gründgebühren.
Die Logik und Sinn , sollst du mir mal bitte erklären. Bist du früher auch immer mit halbenvollen Tank zur Tankstelle gegangen? Soll man dann mit nur noch 5liter im Tank dann auch mehr für den Sprit bezahlen?
Also manche Gedankengänge sind mir echt absolut suspekt
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Also das Bashing von manchen ist echt unerträglich....
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viel zu innovativ und einfach
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Und wenn dir die werkstatt das zusichert beim Auftrag und dies nicht der Fall sein sollte, holt man sich das Geld von der Werkstatt.
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Wo macht man sich denn Kirre, wen man z.B. jetzt bei EnBW oder Ionity oder Aral (wobei die findet man eher weniger direkt an der AB) ein Abo hat und dann dort für jeweils 39 cent lädt (und im Ausland teils oft weniger?) Wenn ich mir vorstelle, dass ich die 4000km nach und in Norwegen mit 52 oder 62 cent bezahlt hätte.....dann hätte ich nicht 256€ gezahlt sondern irgendwas um die 450-550 €.....aber wers hat
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So lange, wie man im Infotainment nicht nach allen Anbietern unterscheiden kann, fahre ich nach meiner EnBw App und zahle immer 39 cent.
Zusätzlich habe ich die Karte von EWE, falls mal kein Lader von EnBw verfügbar ist. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht.
Und ich gebe immer den nächsten von mir gewählten Lader an....ich sche..e auf die Laderoutenplanung im Enyaq (solange es keine Anbieterauswahl gibt). Ich lade bei Ionity für 0,39 oder weniger, ende.....also wird von einer zur nächste navigiert
