Beiträge von cupra

Zitat von ElmarS

So, ich bin ab jetzt erst einmal aus dem Thema raus.

Wenn mein AH proaktiv etwas Neues von sich gibt, melde ich mich wieder.

Auf meine Suchanzeige zum Enyaq hat mich heute ein Cubra-Verkäufer (Cubra-AH, nicht irgendein Händler) aufgesucht. Mit dabei ein Angebot zu einem letzte Tage eingetroffenen Cubra Born 231 PS/ 77kW,… schöne, vollständige Ausstattung. Fahrzeug sofort verfügbar, FIN vorhanden,… Rabatt gleicht mein „Kopfgeld“ mehr als aus. Handschlag, Kaufvertrag kommt morgen per Mail.

Wenn denn mein Coupé RS mal eintrifft, werde ich ihn bis Weihnachten zur Seite stellen und dann vor dem 31.12.2022 zulassen.

Bis dahin, ade.

Gute Wahl. Das Auto wäre bei mir auch ganz weit oben gestanden, zumindest wenn es darum geht für die nächsten 1-2 Jahre als übergang. Mir fehlt für längere Zeit aber einfach der Platz im Kofferraum plus der Allrad. Sonst ist es ein wirklich tolles Auto. Viel Spaß damit. Farbe? Aurorablau (Geile Farbe)?

Also ich habe selten einen Motor auf dem Prüfstand gesehen, der nach über 120.000km noch die Ausgangsleistung hatte. Die meisten hatten weniger. Und wenn du ein Prachtstück von Auto erwischt, welches nicht so gewartet und gefahren wird, wie es sein soll, dann sieht das nochmals ganz anders aus.

Zitat von RalphP

Sind doch komplett lackiert.

Erst mal das und zweitens sind auch sogenannte "winterfelgen" nicht anders geschützt. Nebenbei, eigentlich hat jede Felge eine lackschicht drauf und wenns nur Klarlack ist

Dusel muss man auch mal haben. Glückwünsche und viel Spaß dann mit dem Neuen

Hab ich verglichen? Ich habe lediglich ein Beispiel gemacht. Ich könnte das noch ewig ausweiten. Misst denn von uns irgendjemand die Größe des Kofferraumes ob der wirklich so groß ist wie angegeben? Die Größe der Rückbank? Die größe des Tanks? Ich finds einfach irgendwann lächerlich. Hier wird aufgrund einer Messung über OBD-Stecker eine Batterie ausgelesen. Schon alleine das ein OBD-Stecker für alle Akkus die es so gibt, funktionieren soll, stelle ich in Frage. Wer sagt mir denn, dass dies nicht durch die Software des Autoherstellers unterbunden wird bzw. nur bestimmte Daten freigegeben werden, aber eben nicht alle? Für mich ist so eine Messung von einem Drittanbieter per OBD in kurzer Zeit allerhöchstens eine Annäherungsweise zum wirklichen Wert.

Ich will hier weiß gott nicht den Hersteller in Schutz nehmen, wenn es wirklich so sein sollte, dass da nur 72 statt 77kWh an nutzbaren Akku vorhanden sind, aber es gibt hier genug Beispiele, die zeigen, dass eben doch die 77kWh zur Verfügung stehen. Und ich finds einfach schon sehr komisch, dass beim VW-Konzern sowas überprüft wird, aber bei anderen Herstellern nie

Ulf007

ich geb da inzwischen auf. Manche wollen einfach einen Grund finden zu meckern. Wenn ich mir vorstelle, jeder würde mit seinem verbrenner per OBD die Motorleistung auslesen und abfragen, ob dieser das leistet was in den Papieren steht....HILFE. Und stelle dir mal vor, der leistet dann nicht die angegebenen 150PS sondern nur 145....dann ist aber der Teufel los Dabei gibts auch hier eine Angabe, dass die Leistung bis zu 5% abweichen darf. Und selbst dann wird schwer, weil dies unter Optimalbedingungen gemessen wird, also ohne Klima, kühle Temperaturen, auf 0m Höhe, etc.

Generell bekomme ich den Eindruck nicht los, dass beim Verbrenner nichts hinterfragt wird, beim E-Auto wird alles hinterfragt. Selbst wenn man im Auto pupst, ist am Ende das E-Auto schuld, weils dann im Auto stinkt

Seit Mai 2022.

Theoretisch ja...aber da musst wirklich alles dann da hoch transportieren. Ich denke, das wäre ein logistischer Alptraum. Ich denek eher Skoda muss schnellstmöglich die Produktionslinie in Madla Bodeslav ausbauen für den Enyaq. So oder so, bringt das aber auch nur was, wenn die Zulieferer das auch leisten können

Es liegt auch einfach daran, das in Emnden jetzt auch ID.4 gebaut werden

Zitat von Laemat

Solang sie die Akkus nicht so verkleben wie bei Tesla....erinnert mich irgendwie an den Smartphonetrent....Akku kaputt = Gerät komplett tauschen...

Das wird hoffentlich nie beim VW-Konzern kommen solange das Zeug net spotbillig ist (Und selbst dann wäre es für mich ein Witz, weil Ressourcenverschwendung. Das kann sich zurzeit eigentlich kein Hersteller leisten, solange es nicht einen extremst großen Kostenvorteil hat

Zitat von MLEny

Genau,Cupra hat es verwechselt zwischen billiger u teurer.

Hmm, habs mir jetzt nochmals angehört. Es ist vielleicht etwas schwer zu verstehen bzw mit einem Fragezeichen versehen. Es wird nur gesagt, dass die Prismatische Zellen mehr kosten gegenüber zu den "Fertigen", weil sie in ein Gehäuse aus Hartplastik oder Metall gesteckt werden (brauchen dafür keine Unterstützungsstruktur. Die Pouchbagzelle brauchen dagegen eine Unterstützung, weil die ne Tasche ist, ein weiches Material, dass zwar eng gepackt werden kann, eben weil weich, aber eben damit strukturell eben auch sehr flexibel.....unterm Strich vielleicht etwas unglücklich fomuliert bzw. ungewollt offen gelassen, was wirklich teurer ist. Rein vom logischen her würde ich aber sagen, dass die Pouchbagzellen teurer sind, sonst hätte Skoda nicht auf die Prismatischen bei den niedrigeren Leistungen umgestellt. Diese werden wohl bei diesen Modellen ausreichen, weil man hier auch nicht so viel Maximalabgabeleistung braucht wie beim 80x oder RS