Beiträge von cupra

Zitat von Tabo

Das ist jetzt meine Meinung. „Leider“ sind die Chinesen auch extrem auf dem Vormarsch mit Elektroautos. Qualitativ sind die Fahrzeuge auch extrem gut geworden. Solange die deutschen Hersteller weiter so ignorant sind und ihr pseudo-Premium-Qualität-Verbrennersüppchen kochen wollen, gibt es bald schon die nächsten Krisen.

Naja, sie werden besser, aber extrem gut? Sehe ich anders. Die BYD glänzen alle entweder durch hohen Verbrauch oder miese Ladegeschwindigkeit. Und vom Preis her machen sie es auch nicht grad einem schwer sie nicht zu nehmen. Nio ist für mich bisher auch eine Enttäuschung. Viel versprochen, bisher wenig gehalten

Zitat von morus

Und was man nicht vergessen darf: Tesla setzt seit langem alles daran die Marge zu maximieren, kein anderer Hersteller erreicht solche Margen mit E-Autos. Daher wird es schwer werden für andere Hersteller bei diesem Preiskampf mitzuhalten.

irgendwann ist aber Marge maximieren kontraproduktiv und zwar wenn das auf Qualität, Haltbarkeit und Reparaturfreundlichkeit geht. Schon jetzt ist die Reparaturfreundlichkeit nicht gerade nachhaltig und günstig bei Tesla und mit jedem weiteren wegrationalisieren wird das nicht besser.

Das ewige gejammer nervt halt irgendwann auch. Und was Tesla macht ist mir ehrlich gesagt ziemlich Latte. Deswegen änder ich nicht meinen Kaufgrund oder meinen Kaufwillen einen Enyaq haben zu wollen. Tesla hat nur einen Punkt der für sie zieht. Auslastung ihrer Werke. Deswegen werden auch in schöner Regelmäßigkeit die Preise geändert, gesenkt, erhöht. Ich persönlich würde das Ding nur geschenkt nehmen um ihn dann gleich wieder zu veräußern...will den Kübel einfach nicht fahren

Also mir wurde was von 24 € gesagt, pro Tag

Zitat von PiranhA

Und worauf stützt sich diese These? Mein Stand war dass die Plattform spätestens mit dem ID.7 eingeführt wird. Manche sagen sogar dass bereits das Facelift vom ID.3 darauf basiert. Beim ID.4 und Enyaq soll es dann ebenfalls mit dem Facelift nächstes Jahr soweit sein.

Macht ja auch Sinn, weil die Lücke bis zur SSP auch nicht so riesig ist.

Weil der ID.7 designed wurde, da wurde noch gar nicht von MEB Evo gesprochen. MEB Evo kam überhaupt erst zur Sprache als Diess abgelöst wurde und das auch erst, als SSP nach hintengeschoben wurde. Wie soll also innerhalb von 3-4 Monaten auf einmal der ID.7 auf MEB Evo stehen? Unlogisch. Und der ID.3 steht erst recht nicht auf MEB Evo.

Zitat von Selenium

Ich hab mich auf die Viofo A139 Pro eingeschossen. Mit meiner Blackvue 750S 2CH bin ich nämlich nicht zufrieden, obwohl die schweineteuer war.

Die Viofo ist deutlich billiger, verfrühstückt die Blackvue aber in den Bildqualitätstests mit Haut und Haaren.

Also ich tue mich zurzeit schwer bei einer Wahl einer dashcam. Ich habe ja jetzt schon eine von Rollei seit fast 10 Jahren in meinem Cupra....jetzt muss beim Enyaq was neues her...nur bisher habe ich keine gefunden wo ich ohne wimper zu zucken sagen würde "ja die kaufe ich"

Zitat von NicT

Wir werden sehen:

https://www.auto-motor-und-spo…ehr-reichweite-ladetempo/

Das mag schon sein, aber der ID.7 ist trotzdem MEB und nicht MEB Evo.

MEB...noch nix EVO

Das gejammer über die Akkuheizung wird eh nochmal ne andere Dimension bekommen. Hyundai hat ja jetzt eine drin bzw. kann man zuschalten. Jetzt kommen aber ejde Menge beschwerden,d ass das ja nur über 20% geht und unter 20% diese nicht mehr eingeschaltet werden kann....somit die nächste Diskussion Denn man will ja erst vorkonditionieren, wenn man kurz vor dem Laden ist

Zitat von PiranhA

Definiere Facelift. Hier wurde ja schon der größere Akku (80 netto, 85 brutto) genannt und das hat mir mein Händler bei Bestellung auch bestätigt. Und da ID.3 und ID.7 bei der Größe aktuell 170 kW Ladeleistung bieten, vermute ich mal, wird das auch für den Enyaq gelten. Es soll jetzt nicht die neue Designsprache eingeführt werden, aber Akku und Ladeleistung ist jetzt nicht nichts.

Selbst beim ID.7 wird weiterhin 82 Brutto und 77 Netto genannt. Der neue größere Akku hat 92 Brutto und 85 Netto....der muss allerdings auch beim Enyaq reinpassen und der hat nicht den Radstand vom ID.7 von knapp 3m Und ich denke, selbst wenn es der größere Akku in den Enyaq schaffen sollte, wird der nicht umsonst angeboten werden.

Im großen und ganzen ist das noch etwas viel hätte wäre könnte. Ich habe heute früh mal kurz darüber nachgedacht, was es bringt, wenn man wartet. Selbst wenn man jetzt in den Genuss mancher Dinge in 2 Jahren kommen könnte, so hat man dagegen höhere Unterhaltskosten, Reparatur des Altautos (manche, nicht alle), wegfallende Prämie, etc.

Zitat von BMGT911

Es wird dieses Jahr kein Facelift geben, würde in den Medien bereits wiederlegt. Auch wird sich zum Modelljahr nix ändern. Die haben noch so einen großen Auftragsbestand, dass sie ihn erstmal abbauen müssen, vor allem wegen Stichtag 31.08. und dann wegen 31.12.

Skoda wird sich vllt wie viele Autohersteller nach dem Wegfall der Förderung im Laufe des nächsten Jahr neu orientieren. Dieses Jahr werden sie auf Konstanz und stabile Teileversorgung bauen, damit sie nächstes Jahr einen sauberen Schnitt machen können... Ein Facelift macht auch wirtschaftlich keinen Sinn. Ein Facelift braucht ich doch nur wenn der Wagen schlecht läuft... Tut er das?

Schlecht laufen, nein. Aber es tut sich etwas an der Technik. Wer heute Nacht died Videos von ID.7 gesehen hat, weiß, dass der Motor überarbeitet wird und in Zukunft an der Hinterachse bis zu 286 PS/5xxNM liefern kann und effizienter ist. Ich denke mal, nachdem der ID.7 damit Ende 2023 ausgeliefert wird, dass nach und nach dann auch der Enyaq und die andere MEB-Modell-Palette nach und nach damit 2024/25 in den Genuss kommen kann.

Davon abgesehen, das jammern der Händler ist etwas komisch. Sie reden davon, dass sie noch volle Auslastung dieses Quartal hatten....also ist das reines gejammer auf hohem Niveau