Ich habe eine Fin und die Info das Fahrzeug wird für den Transport vorbereitet. S'Herzal klopft wia bled. Für Nichtbayern: Kurz vorm Herzinfarkt vor Freude😂
Na dann ist ja meiner vielleicht dann auch soweit. Am Mittwoch hies es nur Produktion aber bisher keine FIN vorhanden.
Aber hey, jetzt kein Herzinfarkt bekommen sonst war das Warten gleich doppelt kacke 
Alles anzeigenEin Nettes Moin an alle
Ich fahre nun seit knapp 1 Woche meinem neuen Firmenwagen und es ist ein super Auto,kann man nicht anders sagen.
Fährt sich total gut und angenehm.
Aaaaaaber
Mein Bester Freund hat vor 2 Wochen seinen Tesla Model Y LR bekommen.
Und der Unterschied zwischen den beiden Autos ist einfach erschütternd.
Im Thema Software/Bedienung/Connectivität ist der Enyaq 3-5 Jahre hinten.
Aber trotz alldem ist der Enyaq ein super Auto mit kleinen schwächen.
Viel spass euch noch und an alle wartenden: Haltet durch !
Und bei manchen Dingen ist Tesla gefühlt ein Jahrzehnt oder mehr hinten. *schulterzuck*
na klaro^^
Eben. Und diese Angaben immer, dass das Auto durch das veraltet dann nichts mehr Wert ist, glaub ich auch nicht. Die Leute sind irgendwann so oder so gezwungen auf das E-Auto umzusteigen, auch im Ausland. Das heißt die Gebrauchtwagenpreise werden nicht ins Bodenlose sinken, weil grad die Gebrauchtwagen ja gebraucht werden.
Viel bessser ist es noch wenn man weiter meckert, dass das Auto bis jetzt nicht geliefert wurde und trotzdem das neue MJ haben will 
Also wenn du beim ADAC bist, dann bekommst die EnBW-Karte umsonst. Ich musste für die nix bezahlen, trotz keiner Grundgebühr
Ja diese Woche wird's nix mehr da gestern und heute Feiertag und morgen Fenstertag. Deshalb steht die Produktion. Aber dann sollte es nächste Woche bei uns klappen
Ahhhhh stimmt, da war ja was. Jetzt erklärt sich das auch "In Produktion", aber keine FIN. Inzwischen wäre ich einfach froh, wenn er bis Anfang/Mitte August da wäre und kein Wasserpumpenproblem vorhanden ist
Tja, bei mir steht er auch noch in Produktion, aber keine FIN. Scheint wohl also nix mit KW26 sondern eher 27/28 zu sein
Ich mache das genauso wie Enyaq2020 und stelle dabei immer wieder fest, dass ich einen Schreck bekomme, wenn die 20%-Warnung kommt (so a la "Was, schon so weit runter?! Hab ich ja völlig übersehen."
).
Letzten Sonntag habe ich mich aber mal so richtig verkalkuliert, als ich am IONITY Deminer Land geladen habe. Die Reichweitenwolke sagte mir, dass es ca. 50 km mehr sind, als ich bis nach Hause brauche. Da hatte ich 55% SoC. Hab dann bei 60% abgezogen und bin losgefahren. Immer schön 120 mit TA. Leider hatte ich außer Acht oder Neun gelassen, dass ich bis zur A11 mit Wind von 2 Uhr und auf der A11 mit Wind von 11 Uhr fahren durfte und so war ich plötzlich am Kreuz Uckermark bei 110 km Reststrecke und 100 km Restreichweite. Hab dann auf 115 km/h reduziert und bin tatsächlich Zuhause mit 2% und verbliebenen 11 km im Akku angekommen.
Und jetzt mach das mal mit der Reichweitenangabe bei einem Verbrenner....du wirst stranden oder einen Herzinfarkt bekommen. Oder Beides
Da habe ich auch eine Meinung dazu...
Ich glaube nicht, dass die Batterie bei mir aufgrund der Zykluszahlen stirbt, sondern eher aufgrund ihres Alters.
Ich fahre etwa 30.000 km pro Jahr, was ungefähr 60 Ladezyklen (iv80) entspricht, basierend auf einer Reichweite von 500 km.
Der Akku sollte doch mindestens 1.000 Zyklen halten, oder? Das wären über 16 Jahre. Ob die Zellchemie das aushält, ist fraglich.
Warum soll sie das nicht aushalten? Teslas Akkus haben gezeigt, dass sie noch viel mehr aushalten. Natürlich steht der Akku dann nicht mehr bei 100%, aber wenn man halbwegs vernünftg lädt, dann halten die durchaus sehr lange. Und nebenbei, ich sehe immer weniger Motoren die ohne defekt wirklich solange aushalten. Manche sind sogar schon Kernschrott
