Beiträge von cupra

Dafür lädst du am Anfang schneller....ich sehe das ehrlich gesagt nicht so schlimm. Am Ende ist das auch immer was dem Akku am besten tut. Wenn ich durch ein bissel langsameres Laden dem Akku eine viel längere Lebensdauer gebe, pfeif ich auf 5min Ladezeit

Zitat von OberOesterreicher

Langsamer ja, aber da reden wir von der Hälfte.

Verstehe ich das richtig, bei ca. 60% lädt der RS nicht schneller als 60kw??

Das normalerweise nicht.

Zitat von OberOesterreicher

Mhmm, steh eben auf der Ladesäule 150kw bei der mein ID4 immer über 100kw gezogen hat erst ab 80% ging er unter 100kw. Das neue Coupe lädt bei 60% mit 58kw. Oje oje, fängt ja schon gut an…

Unterschiedliche Akkus, unterschiedliches LAdeverhalten. Es ist bekannt, das 80x und RS langsamer bis 80% laden als die 50er, 60er und 80er bzw. als die gleichwertigen ID.4/5 oder Q4

Ach Leute, was soll denn der Mist? Warum wird immer wieder aufs neue irgendein Mumpitz weitererzählt obwohl eindeutig erklärt wurde (auch von einem sehr zuverlässigen Insider), dass es nicht so ist?

Laut meinen Infos kostet in deutschland Ionity ohne Vertrag zurzeit 0,69 €/kWh, In Dänemark aber laut jetzigem Kurs der dänischen Krone 0,83€. Mit Powerpass sind es 4,71DKK, also umgerechnet 0,63 €/kWh.

Ist hier schön nachzulesen.

Das heißt für mich, dass ich mit EnbW nicht teurer bin, trotz keinem Vertrag und das wenn ich zu einem lokalen Anbieter wie Clever oder zu Tesla gehe, viel günstiger bin. Das Geschäftsmodell von Ionity hinterfrage ich eh langsam immer mehr. Sicherlich wurde jetzt etwas am Preis gedreht, aber diese 10 cent halten da einfach nicht mit. Ionity ist für mich nur noch ein Notnagel wenns gar nicht anders geht und das ist eigentlich etwas, was nicht sein darf, wenn man hier wirklich will, das die E-Mobilität weiterhin wachsen soll

Wobei es Tesla-Leasing von Anfang an wurscht war und man den Verbraucher gezielt auch da ins Klo zu tausenden da hat greifen lassen Wieder so ein Grund, warum mir nie Tesla ins Haus kommen würde, aber die Kunden lassen es ja mit sich machen, weil eben Tesla....zumindest bisher

Zitat von noizecreator

Ist nicht ausschlaggebend, was auf der Rechnung steht?

Und da sollte das bestellte und nicht das ausgelieferte Modelljahr erscheinen.

Dann sollte die Förderung doch weiterhin erfolgen (wenn auch in 2024 mir noch mit 3k €).

Siehe anderer Thread, z.B.:

Beitrag

RE: Einzelheiten der Rechnung für den Förderungsantrag

[…]

Ganz so ist es nicht. Alle jetzt ausgelieferten Bestellungen sind MJ23.2. Die jetzt (in 2023) bestellten werden bei Auslieferung ein MJ24 sein.

Aber es ist egal, was geliefert wurde. Entscheidend ist, was bestellt wurde!

Bestellt wurde ein MJ22.2 zu einem Preis X. Ersatzweise liefert Skoda ein MJ23.2. aber zum Preis des MJ22.2. bei einigen wurde sogar ein MJ21 bestellt. Die bekommen jetzt aber trotzdem ein MJ23.2, bezahlen aber genau das, was sie bestellt haben.

Eigentlich müsste auf der…

Selenium

13. Juni 2023

Da steht aber dann Enyaq 85 un dnicht mehr 80....das wird da wohl dann nicht mehr funktionieren

Zitat von Stella

Kusi_Schweiz

Dass die PP-Preise trotz aktiviertem Charge Faster gesalzen sein können, durfte ich beim Laden in Österreich sehen. 86ct/kWh, aber steht ja alles in deren Preistabellen drin. Aber da dachte ich auch erstmal... What-the-...Lehrgeld 🫤

Deswegen werde ich auch kein Ionity in Dänemark ansteuern, weild as einfach sauerteuer ist, selbst mit Grundbetrag. Da kannst mit anderen Anbietern wie Tesla oder sogar über "Clever" viel günstiger laden. Manchmal ist es doch ganz gut, sich vorher kurz zu informieren. Wenns die Ladekarte dann umsonst gibt oder man mit App direkt zahlen kann, dann lohnt das dann schon

Ist auch Pflicht vom Händler wegen Überprüfung

Richtig. Ist passiv....mit Sensoren wäre das ein teurer Spaß