Moin,
hier hast du 2 Möglichkeiten
1. fachmännisch, sprich alles demontieren wie in der Reparatur.-Anleitung beschrieben
2. auf dem kurzen weg. Sprich Ladekantenschutz abziehen, Ladeboden raus und schon kannst du die Teppichverkleidung bei Seite biegen.
Also das habe ich heute mal versucht. Das sitzt zu fest. Kann es sein, dass es da Unterschiede gibt beim Transportpaket? Da sind ja die Plastik-Schienen noch angeschraubt. Ich habe aber den Verstärker schon mit der Endoskopkamera gefunden 
Gibt doch den Woofer Plug an Play für das Canton System. Damit muss nur das Styropor und der alten Woofer raus und der neue rein. Soll beides wohl wieder zurück zu bauen gehen. Nur die Leitung zur Batterie ist notwendig. Da könnte man aber je nach Stromaufnahme die 12V KFZ Dose im Kofferraum für missbrauchen.
Ich bin auch gerade am überlegen. Ich habe auch das Canton System. Aber meiner Meinung würde der AUstausch des Woofers nicht reichen. Ich finden den Rest auch eher schlecht abgestimmt. Im prinzip würde es reichen den DSP irgendwie anzupassen. Aber das scheint ja nicht zu gehen. Daher muss man dann wohl das Smart Upgrade nehmen, also die Endstufe mit dem DSP. Dazu muss man aber erst einmal an den Verstärker ran kommen. Siehe meinen anderen Thread:
Aber unten ist doch schon Teppich über dem Fahrzeugbode. Da muss man doch nicht noch mal was als Polsterung drunter machen. Ich habe die Variante ohne doppelten Ladeboden und da ist die Einlage von Werk aus unten nicht mit irgendwas bespannt.
Ah gut zu wissen. Also einfach Multiplex und die Erhebungen dann aussparen. Aber ist schon komisch, dass einige den Ladenboden verwenden können und ich nicht 
Dann werde ich mir mal einen Boden mittel Multiplex anfertigen müssen. Ich würde dann unten gern etwas festen schaumstoff dran kleben, Gibt es dafür Empfehlungen? Der boden ist ja auch mit einer Art dünner Dämmung ausgekleidet.
Bin der Meinung so ist das immer wenn man den doppelten Ladeboden hat.
Naja, wenn der doppelte Boden drin ist liegt der Boden ja auf dem Styroporträger auf. Die Streben sind schon so verteilt, dass sich die Last da auch gut verteilt. Wenn der doppelte Boden drin ist, liegt die Last nicht nur links und rechts an den Plastik-Schinen auf. Einzige Ausnahme ist wenn man den Boden auf die obere Stellung schiebt, dann darf man ihn aber auch nur noch mit 15kg belasten
Also das verstehe ich nicht ganz. Gibt es da verschiedene Versionen mit transport Paket? Wenn ich den ladeboden unten reinschiebe ist der wie ein regalboden. Der liegt nur am Rand auf den Plastik Führungen auf. In der Mitte kann ich meine Hand rein schieben. Da würde ich jetzt nichts schweres drauf stellen wollen. 20240727_111012.jpg20240727_110315.jpg20240727_110237.jpg20240727_110149.jpg
Ich habe das Canton System verbaut und möchte das Smart Upgrade von Speaker-City verbauen. Dazu soll der Verstärker hinter der rechten Verkleidung im Kofferraum sein. Wie kann ich die entfernen? Hat jemand zufällig Bilder oder Links?
Das Thema wurde bestimmt hier schon irgendwo besprochen. Leider habe ich nichts gefunden bzw. die falschen Suchbegriffe benutzt... ALso ich habe es versucht
Ich habe einen Enyaq mit doppeltem Ladeboden und Canton. Ich würde gern den doppelten ladeboden temporär entfernen. Das hätte ich jetzt für mind. 2 Szenarien gebraucht:
1.) Mehr Platz auf Urlaubsfahrt (vor allem Höhe nach oben)
2.) Beim Transport von Sandsäcken oder Zementsäcken würde ich das Geiwcht lieber weiter unten auf der Karosserie haben, zumal der doppelte Ladeboden gar nicht so viel Gewicht zuläßt. Ich habe auch schon öfter gelesen, dass der Styropor Einsatz vom Ladeboden einfach rausgenommen wurde. Das geht zwar, aber was macht ihr dann für einen Ladeboden rein? Der Klappboden passt ja dann nicht mehr rein, zumal er an dem Styroporeinsatz für den Subwoofer bzw. der leeren Schale übersteht.
Wenn ihr verhindern wollt, dass die Ladung aus der Batterie verwendet wird beim Laden des Autos gibt es diese beschriebene Lösung hier:
Ich nutze auch die Solar API als auch Modbus. Die Steuerung ist einfach, es muss nicht evcc sein, hier ist das Prinzip und die Befehle aber gut beschreben. Der Wattpilot hat auch eine API, die nutze ich z.B. um die Daten auszulesen und um den Wifi Hotspot abzuschalten (geht sonst nicht). Ich nutze z.B. iobroker.
Meinst Du diesen?:
Here it is:
Zunächst der Ladevorgang: Den Test hatte ich am 13.08.2022 gemacht (ist schon etwas her). Lufttemperatur: 28°C.
Ich bin einphasig mit 6 Ampere = 1,35 kW gestartet und habe jeweils nach 5 Minuten die Ladeleistung um 1 Ampere erhöht. Gemessen habe ich mit einem Shelly 3EM.
Mit einer Ausnahme: Bevor ich die Wallbox auf 3-phasig umgestellt habe (13:11 Uhr), habe ich sie einphasig auf 32 Ampere eingestellt. Interessant zu sehen, dass der Enyaq dann eine Ladeleistung von 4,5 kW erreicht (in…
Ja, genau. Die Kurve mit den Ladeverlusten ist super. Aber so stark sind die Unterschiede gar nicht. 13% bei 1,8kw gegenüber 8% bei 11kW. Das heißt, dass sich auf jeden Fall auch eine geringe Ladeleistung mit PV mehr als rentiert.
