Kürzlich am Autohof an der A70 bei Schweinfurt an der Abfahrt Werneck gesehen. Gute Infrastruktur mit Burger-Fress-Tempel für die Ladeweile. Hoffentlich gibt es aus der Community bald eine Meldung über die Fertigstellung.
Beiträge von Ex-Kodiaq-Fahrer
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Hallo Ex-Kodiaq-Fahrer , danke für deine Antwort!
bezüglich der zukünftigen Entwicklung beträgt mein Zeithorizont 4 Jahre, dann wird das Fahrzeug durch die Firma ersetzt, egal ob ich will oder nicht.
D.h., dann darf und muss ich neu überlegen. Ich bin überzeugt davon, dass fossile Brennstoffe teurer werden, allerdings fürchte ich, dass dies auch beim Strom der Fall sein wird. Ich traue mir nicht zu, das zu prognostizieren.
Bzgl. des Moral-Arguments: Na, das ist ein "Totschläger", dem man argumentativ nicht begegnen kann. Ich fahre privat einen Hyundai ioniq Plug-In Hybrid, seit 2019. In der Kleinstadt, in der ich wohne, hatten wir so mit das allererste E-Kennzeichen. Der Wagen fährt viel Kurzstrecke und zu ca. 80% rein elektrisch. In den 5 Jahren haben wir genau 12 mal Benzin getankt. Alle Belege hängen noch an der Pinnwand. Das war so was von moralisch, ich kann nur davon schwärmen.
Aber ein Dienstfahrzeug ist ein Arbeitsmittel - und als solches muss es betrachtet werden. Es muss mich in einer bestimmten Zeit von A nach B bringen und das zu vertretbaren Kosten. Denn die Zeit zwischen A und B muss jemand bezahlen, und zwar i.d.R. mein Kunde. Wenn ich dem mehr Zeit berechne, weil ich laden musste, wird er mich fragen, warum er das zahlen soll. Ich sehe hier einen gravierenden Unterschied.
Danke für das Engagement im privaten Bereich. Ja, am Ende muss jeder selbst entscheiden welche Argumente schwerer wiegen. Ich selbst fahre den Enyaq als Dienstwagen - hätte ich mir privat nicht leisten wollen/können- und genieße es, dass der Arbeitgeber die Mehrkosten für die Zeit beim Laden bezahlt. Wie andere Investitionen in Bezug auf den Umweltschutz ist es eine Maßnahme für eine bessere Zukunft. Außerdem sind die Pausen gut für meine Gesundheit
Das erhält die Arbeitskraft. -
heute bei der Heimfahrt von der Arbeit hatte mein Eny offenbar ein Software-Problem...erst ging plötzlich das Infotainment aus (inkl. Radio, Navi etc. natürlich), Mäusekino zeigte noch was an. Kurz drauf wurde auch das Display schwarz und das HeadUp Display war weg...
Nach ca. 1 Minute lief dann wieder alles nacheinander an - ganz komisch und so noch nie gesehen.
Das Fahrverhalten war die ganze Zeit über unverändert...
Nichts dabei denken, das passiert alle paar Monate mal. Bei so viel Computern im Auto kann sich schon mal was "aufhängen"
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Hallo frsch, danke für Deine ausführliche Betrachtung, der ich generell zustimme, die leider nicht die zukünftige Entwicklung betrachtet. Man denke nur an steigende CO2-Preise. Ausserdem finde ich die Entscheidung für ein E-Fahrzeug auch moralisch besser. Ich bin gespannt auf weitere Argumente.
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Das Thema ist zwar interessant hat aber nichts mit dem Faden / Thread Reichweite Škoda Enyaq 85 zu tun. Deswegen würde ich darum bitten einen eigen Thread dafür aufzumachen oder einen passenden raus zu suchen. Danke ☺️
Ich schlage dafür:
Was gefällt euch am ENYAQ (am meisten)?
Vor.
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nachdem die Umfrage zu der Studie auch hier eingestellt wurde, haben wohl sehr viele Enyaq Fahrer aus diesem Forum teilgenommen.
Da kann das Pendel beim Ergebnis schon ein wenig in die negative Richtung ausschlagen.
Auf der anderen Seite gibt es auch jede Menge Fahrzeuge welche die Werkstatt nur zur Abholung gesehen haben.
Da stimme ich völlig zu. Seit 15 Monaten nichts, null, nothing. Aber nur weil der Reifenwechsel vom Reifenprofi erledigt wird.
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nur 33.390 in knapp 3 Jahren ....
Oh! Das ist klasse, da hab ich Dich ja schon überholt. 37tkm in knapp 15 Monaten.
Sorry für den Post bei unter 100tkm
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Bin mit dem österreichischen E-Kennzeichen unterwegs (mit grüner Schrift) und auf der Inntalautobahn bei IG-L 100 oft mit 130 km/h unterwegs.
Wurde auch schon öfters geblitzt, habe aber bisher noch keinen Strafzettel deswegen erhalten. Das man nicht immer geblitzt wird, hängt wohl auch damit zusammen, dass nicht immer alle Blitzer aktiv sind.
Erfahrungsgemäß weichen die Verbrenner auf der linken Spur meistens auf die rechte Spur aus, wenn einer deutlich schneller herankommt.
Auch wenn nicht spare ich mir Lichthupe oder Linksblinker, da das einfach respektlos ist und ich das auch nicht mag, wenn das bei mir jemand macht (vor allem gleichzeitig die rechte Spur blockiert ist)
Wenn es außerdem der Falsche ist, kann es teuer werden!
Leider wissen VIELE Verbrennerfahrer nichts von dieser Ausnahme vom IG-L und können gar nicht verstehen, dass plötzlich jemand schneller fahren darf. Die brauchen eine kleine Aufmunterung. Aber mit Respekt.
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Das Thema Hier zieht uns eh nur runter. Wir sollten hier besser nicht mitlesen. Sonst brauchen wir bald Mittel gegen Bluthochdruck 😬
Da stehe ich drüber. Das Leasing geht auch nicht mehr soooo lange
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Danke, dass Ihr das Thema noch einmal aufgenommen habt. Wie am 28.02. in "Unsere Forumskneipe - Smalltalk Bereich der Enyaq Freunde - "Zum Stromer"." gepostet, habe ich das kürzlich auch so gemacht. Anfang dieser Woche bekam ich von unserer Buchhaltung prompt die Anzeige mit der Frage nach dem Fahrzeugführer weitergeleitet (Die Anzeige ging natürlich erstmal an die Firma).
Ich bin mal gespannt ob es so weiter geht, wie oben von winterborn berichtet, weitergeht.
