aber es ist keine Rede von einer Installation, geschweige denn OTA
Von OTAir spricht aber auch niemand, sondern von OTAutohaus. Zumindest in Bezug auf den Screenshot mit der Ankündigung für 91GO. Auf Facebook war da von einem Enyaq mit 3.2 die Rede. Und das wäre ja neu, wenn der nicht vorher mal <3.2 hatte.
Ja, das war die Aussage von Skoda. Aber wer glaubt Skoda denn noch etwas?
Exit Screen ist deaktiviert, der Welcome Screen auch? Das soll ja Probleme mit Updates geben.
Das sieht komisch aus, und in den Benachrichtigungen hat es auch keine (1). Phantom-Update? Was steht auf dem Exit Screen beim Aussteigen?
Alle Fenster mal ganz auf und wieder zu gemacht? Wenn sie ganz oben sind nochmals den Schalter gezogen? In der Regel zeigt der Update Screen an, was ihm nicht gefällt.
Das heisst häufig:
Ladestand der 12v Batterie ist niedrig oder die Skoda Server haben den Schluckauf.
80X: 460Nm (wenn ich mich recht erinnere)
80X: 425Nm, offizielle Systemleistung.
Supporter sehen auch keine Werbung 😉
dann runter via Albula nach Thusis
Anmerkung: nicht der Albulapass 😉
Ab Davos Platz der Landwasser (Fluss) folgen und durch das Landwassertal fahren. Nach Alvaneu Dorf am Ende der Strasse rechts abbiegen und der Albula (Fluss) in Richtung Tiefencastel folgen.
Die Strecke von Speicher ist nicht nur eine Teststrecke, sondern führt auch durch herrliche Landschaften.
Voraussetzung: man mag Kurven 😂
Tipp: nicht während den Sommerferien an einem Samstag durchfahren 🙈
Hinweis: zwischen Surava und Tiefencastel sehr(!) schlechte Strasse. Man fühlt sich wie im Schüttelbecher. Sehr guter Abschnitt um die DCC-Modi zu testen.
Auf der Autobahn den Spurwechsel, auch wenn ich damit im Tesla nicht warm geworden bin, ging mir zu langsam.
Öhm, also mein Enyaq mit 4.1 kann den assistierten Spurwechsel….
Das kann meiner mit 3.5 auch. Voraussetzung sind u.a. die seitlichen Sensoren.
