Beiträge von NicT
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, würde ich ein Jahr früher bestellen 🤣
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Eigentlich sollten alle Fahrzeuge ab Anfang 2022 mit ME3.1 kommen
„Anfang 2022“ war 3.0, nach den Werksferien im August langsam 3.1. Jetzt 3.2 ab Band.
3.1. OTA irgendwann Ende März 2023.
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Das Wasser, welches über die Türgriffe läuft, währenddem der Schlüssel nahe beim Auto ist?
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Ihr solltet in die EU eintreten und fort Parlamentarier werden, da geht dann was. Oh sorry, OT- Off
NIE!!!
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Bei den Lieferzeiten ist der Enyaq, wenn er dann endlich auf unserem Hof steht, nicht mehr aktuell.
Natürlich ist er bei Lieferung aktuell. Wird ja dann neu gebaut, nach aktuellem Modelljahr. Nicht mehr aktuell wäre er wenn er nach Produktionsende des Modells zwei Jahre auf dem Seeweg unterwegs wäre.
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Da wartet man noch bis 2035 😉
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Den Wegfall der KFZ-Steuer gibt es nicht in allen Kantonen, teilweise ist es nur ein Rabatt, oder es gibt gar nichts. Einige Kantone verlangen sogar mehr, weil das Auto schwer ist und viel Leistung hat.
Ein (angedrohtes) Verbot lässt die Kundschaft umdenken, das ist unbestritten. Es ist und bleibt ein falsches Signal.
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Das war zu erwarten, da die Förderungen sinken / egfallen.
Aber ein massiver Einbruch in Richtung auf Rückkehr zum Verbrenner ist das nicht.
Förderung gibt es bei uns so nicht, da fällt auch nichts weg. Damit hat es, wie dieses Thema schon in Namen hat, nichts zu tun.
Und doch, genau die Rückkehr zum Verbrenner wäre die Konsequenz des Gesetzvorschlags.
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Habe heute mal zum Spass wieder den Konfigurator angeworfen. Ergebnis: CHF 70‘360.- 😳
