Beiträge von Paulchen Panther

Zitat von Langstreckenfahrer

[...]

Eigentlich hätten mir meine kognitiven Verzerrungen bewusst sein müssen. Leider waren sie mir in Sachen PV lange nur bekannt, aber nicht bewusst. Ich behaupte jetzt mal, dass diese Effekte den meisten Bürgern gar nicht bekannt sind und unseren Politikern zumindest überwiegend nicht bewusst.

Ich denke, dass das vielen schon bewusst ist, aber es aus Bequemlichkeit, Geld- und/oder Zeitmangel schwer fällt, den unbequemeren, zeitaufwendigen und anfänglich teueren Weg zu gehen. Das geht mir ja oft selbst so.

Politikern sind diese Verhaltensweisen durchaus bewusst und nutzen das zum Stimmenfang, indem sie sagen, dass alles halb so wild ist (konservativ) oder gar den Klimawandel leugnen und Menschen, die versuchen mit mehr oder weniger Nachdruck dagegen zu wirken, als naive Spinner bis zu Terroristen zu bezeichnen (rechts).

Ich befürchte, dass bei steigender Zahl von PV- Anlagen und deren Einspeisung bei Stromüberschuss, noch öfter Windräder still stehen, als dass die unflexiblen fossilen und atomaren Stromerzeuger herunter geregelt werden können.

Zitat von Lars

Du suchst dir jemanden der PP hat, er lädt für dich mit seiner Karte und am Ende zahlst du ihn in Bar aus.

Wie gesagt geht, ist aber extrem umständlich. 😂😂

Es muss richtig heißen: "in einer Bar"

Das hatte ich vorgestern erstmalig. Das oben beschriebene Vorgehen hat geholfen.

Fakten:

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Ich stimmte zu. Es sind dann 61 Cent, wenn ich mich Recht erinnere.

Da mein EV Vattenfall den Strompreis "nur" auf 40 Cent pro kWh ab Februar angehoben hat, habe ich als Kunde von Vattenfall (werde nicht wechseln, weil ich nichts preiswerteres finde) die Möglichkeit, mit deren Ladekarte für 59 Cent zu laden. Das sind dann nur 4 Cent mehr als bisher bei EnBW.

Das alles grundgebührfrei, da ich selten auswärts laden muss.

Die Mobility+ (EnBW) habe ich dann nur noch als Rückfallebene und PP als Rückfallebene der Rückfallebene. 🤭

Das ist ganz klar ein Gesellenstück.

Ich habe guten LTE-Empfang.

Bei mir klappt das Zielzeitladen seit 3.0.

Vorher hat der Enyaq von der Mauerschachtel weniger als 11kW verlangt und ist dann zum Abfahrtszeitpunkt nicht fertig gewesen.

Jetzt lädt er immer mit fast 11kW, also bei jeder Einstellung und jedem Wetter.

Ich muss aber zuerst das Kabel anschließen und dann im Fahrzeug die Zielzeit eingeben.

Das sofortige Laden wird dann wieder abgebrochen und der Enyaq geht in den Bereitschaftsmodus (ich glaube grünes Blinklicht).

Umgekehrt, also erst einstellen und dann anschließen hat einmal nicht geklappt und ich habe es kein 2. Mal versucht.

Das Ladegerät (Mennekes Amtron Xtra) hat einen schwachen WLAN - Empfang. Meistens da - manchmal nicht.

Das spielt aber keine Rolle, da der Enyaq sich ja per Ladekabel mit der Amtron unterhält.

Bei mir fährt zum Glück kein Bus vorbei.