Beiträge von cdE-Evil-Homer

Ich hab mal ne ganze Liste (ich meine zwei DIN A4 Seiten) von meiner Werkstatt gezeigt bekommen die abgearbeitet wird.

Im Prinzip ist das alles das selbe wie bei einem Verbrenner, außer Ölwechsel etc.

Dafür einige Dinge die eben nur beim E-Auto zu machen sind.

Der Aufwand , so war die Aussage der Werkstatt, ist nicht groß anders als beim Verbrenner.

Es fehlen halt die "teuren" Verbrauchsmaterialien wie Öl usw.

Wischwasser, Innenraumfilter und Wischer....ja das kann man selber machen.

Den "Wasserkasten" kontrollieren und event. aussaugen auch, aber ich hab da noch nie wirklich Dreck drin gefunden.

Zitat von Whyara

Heute nach genau 2 Jahren die 1. Inspektion inkl. Bremsflüssigkeitswechsel gemacht:

418 Euro

Kommt mir bloß nicht nochmal jemand mit dem Märchen der günstigeren Unterhaltskosten beim e-Auto

Dann schau mal was in der selben Fahrzeugklasse eine Inspektion bei einem. Verbrenner kostet........

Aber ja, ich finde über 400 Euro auch etwas zu teuer, im direktem Vergleich zum Verbrenner jedoch ein Schnäppchen.

Ja schon.....aber Doc Brown hat das eben so festgelegt.........

1.21 GW......ein Blitz könnte helfen.........

Ich nehme dazu den Akku-Schlagschrauber.

Bei dem weiß ich wenn er bei langsamer Drehzahl 3-4 mal "klackert" das es dann etwa 70 Nm sind.

Das reicht zum ablassen bis zum leichten Kontakt mit dem Boden, danach mit dem Drehmomentschlüssel festziehen.

Das Lösen der Radschrauben geht mit dem Schlagschrauber auch wenn das Rad frei dreht.

Das Drücken bringt tatsächlich etwas, klappt auch bei mir.

Das Bewegen vom Lenkrad ist, wie geschrieben, Plan B vom Steuergerät.

Sobald du das Lenkrad bewegst greift "Plan B".

Es wird registriert das der Fahrer Kraft ausübt, somit müssen die Hände ja dran sein.

In dem Fall wird die kapazitive Handerkennung einfach umgangen

Du hast den Lane-Assist....der reagiert spät und ruppig, soll dich nur aufmerksam machen und das schlimmste verhindern.

Der Travel-Assist macht das dann richtig und so wie man das gewohnt ist

Knopf am Lenkrad drücken um zwischen beiden hin und her zu schalten.

Ist der Travel-Assist aktiv hast du im Mäusekino das Symbol mit Fahrbahnmarkierungen

Zitat von OnMiT312

....................

Einen normalen Filter (5 €) und einen Pollenfilter (10 €).

5 Minuten Arbeit, sogar mit dem Weg zum Auto.

Da würde mich ja mal der Filter (Hersteller und Bezugsquelle) interessieren

Ich fahre eigentlich das meiste als Kurzstrecke......

Wobei Kurzstrecke halt relativ ist, beim Verbrenner ist alles ein Kaltstart was unterhalb der Betriebstemperatur liegt.....und alles Kurzstrecke was den Motor nicht auf Temperatur bringt.

Ich hab mit dem Enyaq (mit Wärmepumpe) über das ganze Jahr gesehen, und das seit nun 3 1/2 Jahren, einen Durchschnittsverbrauch von 19,3 KWh/100 Km.

Mit dem Verbrenner fand ich das auch immer traurig wenn man wieder geparkt hat kaum das der Motor mal warm wurde.....oder schon früher.

Jetzt ist mir das ziemlich egal.....dann brauch ich im Winter halt bissl mehr Strom.

Trotzdem habe ich reine "Tankkosten" von nur 5,60 Euro/100 Km.

Im Sommer gibts dann noch Strom der von der Mini-Solaranlage übrig ist (4 KW/peak und knapp 23 KWh Speicher).......der kostet inzwischen nix mehr weil seit Jahren alles bezahlt ist.

Einspeisen gibts bei mir nicht.