Beiträge von Tabo

    Also ich weiß ja net was ihr fahrt, aber das kann ich so gar net nachvollziehen. Der Unterschied bei meinem RS Coupe mit 21ern ist zwischen Komfort und Sport erheblich. Wer das nicht spürt, sollte mal seine Sinne überprüfen 😅 Das Fahrwerk ist erheblich härter bei Sport als bei Komfort. Zudem ist Komfort schon so weich, dass mir das schon fast zu sehr schaukelt. Und Sport ist auf der Landstraße z.B. viel agiler als Komfort. Selbst gegenüber normal spürt man das 🤷‍♂️

    Ich würde gerne mal mit Deinem Auto mitfahren aus reinem Interesse.

    Ich bin totaler Komfortjunkie. Ich weiß ganz klar, was Komfort in einem Auto sein kann und wie sich das anfühlen muss. Daher bin ich immer auf der Suche nach Autos, die das können (allerdings nicht zu jedem Preis)

    Der Enyaq kann es meiner Meinung nach nicht. Straffe Fahrwerke verachte ich mittlerweile, so sehr geht es mir auf den Keks.


    Das wäre tatsächlich Wahnsinn, wenn manche Skoda Enyaq aus der Menge schlagen und fast schon einen Luxuskomfort böten, während andere wiederum auf gefühlten Holzrädern fahren. Das würde auf eine extrem schlechte bzw. nicht vorhandene Qualitätsprüfung deuten. Das kann ich mir nicht vorstellen.


    Irgendwo muss da ja ein Fehler liegen.


    Ich glaube daher, es hat dennoch eher was mit Anspruch, Erwartung und Augenmerk auf das eine oder andere zu tun.

    Muss jeder selbst wissen, ob er den/die Partner/in auf eine Stufe mit einem Computer stellt, was das Lieben betrifft ...

    Wieso Stufe stellen? Dass machst doch gerade nur du.

    Hast du denn nie Fromm gelesen? Es gibt viele Formen von Liebe. Romantische, mütterliche und so weiter.

    Liebe zur Musik ist für mich unendlich groß und stark, dennoch liebe ich auch meine Partnerin. Meinen Flügel liebe ich auch sehr, ebenso liebe ich es im Elektroauto zu sitzen und nichts vom Motor zu hören und das Drehmoment zu spüren.

    Wenn der Elroq das gleiche schlechte und unkomfortable Fahrwerk des Enyaq bekommt, ist der Elroq für mich in Zukunft auch raus.

    Ich ertrage diese ständigen Poltereien und Schütteleien in Zukunft einfach nicht mehr.


    Ich hoffe ja, dass der Elroq zumindest noch ein besseres und komfortableres DCC bekommt.

    Da Skoda aber die Budget-Klasse des VW-Konzern ist, befürchte ich, dass es nicht besser wird, möglicherweise sogar noch schlechter, um den größeren und teureren Enyaq besser dastehen zu lassen.

    So sieht das bei uns aus. Das Auto ist seit dem 20.12.2023 auf der Straße.

    Ich an deiner Stelle würde das nicht so akzeptieren. Nach vier Jahren behauptet man womöglich das du einen kleine

    Unfall damit hattest.

    Das machen bei der Rückgabe die „unabhängigen“ Gutachter dann in der Regel. Zumindest erwähnen die sicher „unübliche Spaltmaße vorn“ und schon springt die Geldmaschine wieder an.

    Tabo

    Stehen nicht eigentlich amerikansiche Modelle im Ruf in der Grundausstattung schon viel Komfort zu bieten und auch sonst grundsätzlich eher komfortbetonte Fahrwerksauslegungen zu haben? 🤔 Vielleicht wäre ein Ami näher an dem was du suchst...

    Tesla meine ich damit aber nicht 😇

    Das kann Citroen ja auch, daher brauche ich nicht unbedingt ein amerikanisches Auto. Leider gibt es da auch noch nicht ganz so viele E-Autos und in der Regel sind die einfach zu groß und unökonomisch.

    Ist für mich ein Rätsel, bei meinem spüre ich sehr deutliche Unterschiede. Den Modus Comfort nutze ich gar nicht, da der Wagen sich dann wie eine weiche Gummikuh anfühlt. Ich hatte ja das Problem, das meiner nach der Wartung nur noch knüppelhart war, wie ein Koni Fahrwerk. In der Werkstatt wurde bei ausgefedertem Fahrwerk eine Grundadaption gemacht und danach war es wieder optimal. Ich denke mal, das viele Betriebe dieses Vorgehen überhaupt nicht kennen und es deshalb nicht machen, denn es kann nicht sein, das es bei einem gut funktioniert und beim anderen nicht. Prüfen kann man es gut selber, in dem man im Individual Modus auf schlechter Strecke, den Slider für die Federung mal von der einen zur anderen Seite bewegt und da ist ein deutlicher Unterschied zu merken.

    Also habe ich das richtig verstanden, es gibt eine Möglichkeit das DCC im Enyaq in der Werkstatt zu überprüfen und zu „resetten“?


    Oder was meinst Du mit „Grundadaption“?


    Wenn das so wäre, werde ich auch in meiner Werkstatt vorstellig.

    Allerdings befürchte ich eher, dass wir uns einfach nur im Anspruch unterscheiden, was Komfort sein soll. Was für den einen vielleicht „Gummikuh-Schwingen“ ist, ist für mich vielleicht immer noch viel zu hart und harsch.


    Seit Jahren stelle ich fest, dass viele Autos nicht wirklich gut federn können, wenn es nicht immer gerade Luxuskarossen sind. Jedes Steinchen hört man, Kopfsteinpflaster und Straßenaufbrüche sowie Kanaldeckel werden sehr oft einfach gefühlt ungefiltert in den Innenraum geleitet. Oft sind die Tests und auf YouTube enttäuschend auf mich, weil immer wieder was von „total komfortabel“ gefaselt wird, was es einfach nicht verdient, so genannt zu werden. Oder es wird kaum darauf eingegangen.

    Bei deutschen Herstellern ist eh klar, dass die das extra so mit dem Komfort machen, um den Kunden immer das teuerste andrehen zu können (S-Klasse, 7er usw.)


    Ich bin Komfort-Junkie und überlege aus diesem Grunde mal einen YouTube-Kanal aufzumachen, um die Autos wirklich mal grundlegend gegeneinander auf „Komfort“ zu testen. Also ich meine richtig Komfort mit allem was dazu gehört: Sitze, Position, Geräusche, Fahrwerk.

    Denn Komfort müsste theoretisch doch auch ohne Luxusklasse möglich sein und nicht nur praktisch ausstattungspolitisch.


    Fändet Ihr das eigentlich interessant, einen Kanal mit Autos, wo vorrangig penibel der Komfort bewertet wird?