Nö, mach du das ruhig.
War zu arrogant, sorry. Ist nachgebessert.
Beiträge von Tabo
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Möchtest du an dieser Stelle vielleicht noch etwas nachbessern?
🫠😉
Nö, mach du das ruhig.
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Damit hast du den Verstärker in eine viel höhere Last gebracht, wenn er sonst 4 Ohm erwartet. Er muss nun „härter“ arbeiten, weil mehr Strom fließt. Auf Dauer kann das schädlich für Lautsprecher sein, denn die gehen weniger durch einen zu starken Verstärker kaputt, sondern durch einen zu schwachen, der an seine Lastgrenze gerät und anfängt zu klirren.
Bedenke: Ri muss immer kleiner als Ra sein (mindestens um den Faktor 10)
Bei Audio wird immer mit Spannungsanpassung gearbeitet, nicht mit Leistungsanpassung.
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Ich habe die Leuchtweite meiner Scheinwerfer mit meinem Bruder zusammen im Auto auch wieder etwas höher gestellt, so dass niemand geblendet wird.
Das ging auch im Skoda total einfach. Da sind zwei Schräubchen. Im Peugeot 3008 hat es auch gut geklappt und ich hatte die ganze Leasingzeit nie Ärger (Wie auch? Es gab ja „praktisch“ durch die Tests mit seinem Auto schon keine Blendung)
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Die deutschen Hersteller machen sich doch keine Sorgen. Wenn’s dann mal wirklich wieder schlecht läuft (wie so oft), wird der deutsche Steuerzahler der Autoindustrie wieder kräftig unter die Arme greifen müssen. So ist das bisher ja öfter gelaufen.
Der dabei im Volk immer populistisch funktionierende Angstruf: „Die Arbeitsplätze!!!“
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Lädst Du denn immer öffentlich und hast keine Möglichkeit zu Hause? Ich kann zu Hause laden, deshalb interessieren mich die Lader in Korschebroich halt herzlich wenig. Und wenn ich nicht zu Hause laden könnte, dann würden mir die am Bahnhof oder beim Lidl nichts bringen.
Ja klar!
Aber manchmal bis öfter geht es halt nicht anders. Das ist bei einem Elektroauto auch normal und sollte gerade hier auch kein Problem sein, ist es aber (noch) nicht.
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Sorry Selenium, aber so einfach ist das nicht. Es ist bei weitem komplexer. Und was sind überhaupt „natürliche Selbstreinigungen“? Ich kenne da keine Definition.
Enteignung von ganzen Dörfern wegen Stromgewinnung? Im Europavergleich Überteuerte Telefontarife? Fehlendes allgemeines Tempolimit auf deutschen Autobahnen?
Endlich den Autoverkehr aus Städten zu bekommen?
Die Klimaschutzziele endlich einzuhalten?
Der sich frei entwickelte Solarmarkt ist in Deutschland durch fehlende Unterstützung (positiv ausgedrückt, eigentlich war es damals eine ideologisch falsche Politik) des Staates den Chinesen zum Opfer gefallen.
Ohne den Staat geht es nicht, wenn zB Klimaschutzziele eingehalten werden müssen. Da scheren sich Unternehmen wenig drum bzw. machen eher noch Imagepflege durch Greenwashing.
Sorry, das mit der natürlichen Selbstreinigung Ist der feuchte Traum einer bestimmten konservativ und liberalen Wählerklientel, die immer noch naiv glaubt, wenn es Unternehmen gut geht, geht es allen gut. Zum Schluss wird das Steuergeld dann immer wieder für solche „natürliche Selbstreinigungen von Unternehmen“ wieder rausgeschmissen.
Bald bekommt sicher wieder die völlig kaputte deutsche Autobranche das Steuergeld in den Hintern gesteckt, weil ja der böse Chinese mit seinen Elektroautos da war.
Das E-Auto ist bei Weitem in der gesamten deutschen Bevölkerung noch nicht akzeptiert, machen wir uns da nichts vor.
Eben auch, weil die Alternativen immer noch zu attraktiv sind. Ohne lenkenden Staat würde nämlich alles so weitergehen…
Das ist eben auch die Aufgabe eines Staates, dafür zu Sorgen, nicht die von Unternehmen, hier alles freiwillig weiter zu machen.
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Bitte nicht falsch verstehen. Aber ein klein wenig sind die Argumente typische Verbrennerfahrer Argumente um sich die E-Mobilität ausreichend schlecht zu reden um sich auf gar keinen Fall weiter damit beschäftigen zu müssen. Aber das ist natürlich alles nur meine ganz persönliche Meinung bzw. Erfahrungen und stellen keine repräsentative Fallzahlen und Erkenntnisse dar. 😊
Sorry, das kann aber nicht Stimmen, denn ich bin Verbrenner-Hasser!
Meine Argumente sind selbstreflektierte Erfahrungsargumente, die wir seit meinem Enyaq und seit dem e-Mini meiner Frau kennenlernten.
Ich hatte extreme Probleme beim Laden mit meinem Enyaq. Entweder wird oft der Stecker nicht freigegeben, sodass ich die Notentriegelung ziehen musste, dann sind zahlreiche Ladevorgänge während meiner Abwesenheit abgebrochen, sodass dann doch nicht geladen wurde. Oft ist das Menü der Ladesäulen zudem noch abgestürzt…
Die Anzahl der Ladesäulen nimmt zwar hier in NRW-Korschenboich zu, ist aber immer noch sehr mau. In Neuss gibt es mittlerweile Ladesäulen an Straßenlaternen, diese werden aber immer von Verbrennerautos zugeparkt, weil die Stadt vergessen hat, die Parkplätze für E-Autos zu reservieren.
Letztens in der Nähe von Osnabrück konnte ein Mercedes und ein neuer BMW i4 nicht an einer Shell-CCS Laden. Was auch gemacht wurde, es klappte nicht. Mein Skoda konnte dort aber laden. Die erste Ladung hat aber dann komischerweise der BMW bezahlt. Ist zwar Lustig, aber dennoch ärgerlich.
Und so weiter und so weiter…
Ich bin dafür, Verbrenner so unattraktiv wie möglich zu machen, dafür muss aber die Infrastruktur der Ladestationen staatlich reguliert werden, damit es einheitlicher wird. Weil Unternehmen machen gar nichts freiwillig, wenn man sie nicht zwingt - zumindest in Deutschland.
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Ich muss aber sagen, dass es beim Elektroauto immer noch hakt zB auch mit der Infrastruktur.
1. Jeder Anbieter von Ladesäulen kocht sein eigenes Süppchen bezüglich Bedienung und Anschluss ( was oft nicht mit Autos wirklich kompatibel ist)
2. Jeder Anbieter macht seine eigenen und oft überzogenen Preise.
3. Oft funktionieren Ladesäulen nicht und sind sich selbst überlassen.
4. Es gibt überall in D immer noch viel zu wenig Ladesäulen!
5. Deutsche Hersteller sind zu blöd zu merken, welche gewaltige e-Invasion von den Chinesen vor der Tür steht. Anstelle sich zu positionieren und anzustrengen wird zB bei BMW ein M-Verbrenner nach dem anderen veröffentlicht, ein erfolgreicher i3 wurde eingestellt und ein neuer e-Mini wird auch in China gebaut.
6. Damit bleibt man mal wieder im Stillstand stehen. Was Konservative so lieben, führt damit zum Desaster der Autoindustrie und gleichzeitig wird die ökologische und ökonomische Mobilitätswende hin zu Elektroautos verpasst.
7. Deutschland hat sowieso zu viele Autos und es wird ja auch immer schlimmer.
8. Von daher fehlen in Deutschland auch immer noch Zukunfts-Konzepte und Power, eine Verkehrswende für uns alle erfolgreich zu etablieren.
Da muss einiges. Passieren, vor allem muss endlich das Fahren von Verbrennern unattraktiv und natürlich das Fahren von Elektroautos attraktiver gemacht werden (siehe Punkte oben)
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Warum muss es immer ein Gesetz lösen? Wir sind langsam über reguliert. Es hindert Dich doch niemand daran dein gewünschtes Tempo zu fahren. Beim einen liegt es bei 150 km/h, der Nächste meint 120 km/h.
Warum muss das vorgegeben werden?
Mir fallen da immer zwei Sprüche ein:
1. Gesetze werden immer für die Doofen gemacht.
2 Anständige/Vernünftige verhalten sich entsprechend, den anderen ist es verboten! Ich gehöre lieber zu den Anständigen resp. Vernünftigen.
Nun ja, mit Gesetzen und den entsprechenden Festlegungen der Sanktionen und der Durchsetzung funktioniert es auch.
Ein Gesetz ohne Durchsetzung ist genauso dumm und sinnlos, wie eine Gesetz ohne bedeutende Sanktionierung bei Nichteinhaltung.
