Beiträge von Tabo

Zitat von GiMichael

Bei Stellantis habe ich irgendwie ein grundsätzliches Problem. Kumpel ist Opel Fan und sein Sohnemann hat in einer Opel Werkstatt gelernt. Beide nur am Schimpfen wegen Stallantis. Sein Sohnemann lässt kein gutes Haar und die Werkstatt wird wohl jetzt zum Generationswechsel nicht mehr mit Stellantis zusammen arbeiten. Also, ich höre einfach zu viel Schlechtes über Stellantes sowohl Verbrenner wie auch Elektro. Allerdings sind das keine Sachen, die einem im 1. Jahr rumfahren auffallen.

Den Peugeot 3008, den ich vor dem Enyaq gefahren hab, das war mein bisher bestes Auto. Es gab einmal ein Problem mit dem Innenlicht. Da wurde das Steuergerät getauscht und dann war alles in Ordnung. Ansonsten hat dieses Auto super funktioniert und die Werkstatt, bei der ich war, hat eigentlich auch immer einen super Job gemacht. Die haben sich immer sehr gut gekümmert und der Serviceleiter den fand ich sehr sehr nett. Ich kann mich über die Werkstätten bei Peugeot beziehungsweise Citroën bisher nicht beklagen. Ich glaube, das hängt alles vom Autohaus ab. Das ist nicht ein Stellantis-Problem, sondern ein Autohaus Problem. Vielleicht war dieser von dir, zitierte Opel Werkstatt bereits früher auch schon eine Opel Werkstatt. Wer weiß das alles? Das ändert sich ja eh ständig.

Nun ja, die Rekuperation ist im Sport Modus immer vorhanden. Die Lenkung und den Antrieb kann man in Individual konfigurieren, sind aber beide auch im Sportmodus aktiviert.

Von daher fühlt sich der Sportmodus dann natürlich anders an, aber im Fahrwerk tut sich gar nichts.

Das finde ich krass, dass neuere Enyaqs immer noch so ein untaugliches DCC haben.

Ich bin mit meinem Enyaq-DCC durch. Das war der teuerste und unnützeste Schwindel und das schlechteste Fahrwerk seit dem 2 Active Tourer, was ich jemals hatte. Dieses Auto poltert über jedes Stöckchen und Ästchen und es klingt dabei auch noch wie ein wummernder Subwoofer. Dazu zittert das Auto ständig. Es kopiert die Straße 1:1. Ich spreche hier IMMER von Max-Komfort. In Sport ist es nicht anders, weil es eh keinen Unterschied macht.

Der kleine sportliche Mini Cooper SE meiner Frau fährt leiser und ruhiger über Unebenheiten, obwohl er viel straffer ist. Ich lüge wirklich nicht, ich habe ihn ständig als Vergleich zur Verfügung.

Die Werkstatt findet alles in Ordnung.

Der Enyaq hat ein total billiges und schrottiges DCC-Fahrwerk. Anders kann ich das nach fast 3 Jahren Nutzung nicht mehr sagen. ich warte nur noch, dieses (eigentlich in vielen Sachen ganz gute Auto) wieder loszuwerden.

Wenn im Herbst Probefahrten anstehen, werde ich mir höchstens den Elroq noch mal anschauen. Aber ich habe auch schon gelesen, dass auch er mit DCC laut herumpoltert. Richtig Bock habe ich auf Skoda nicht mehr.

Das ist totale Abzockerei.

Ich habe mir letztens den Peugeot e5008 angeschaut. Der ist innen um einiges Größer als der Enyaq, sowohl was den Kofferraum angeht als auch im Innenraum. Wer den 7-sitzen nicht braucht, kann auch den 5-Sitzer nehmen, da ist der Kofferraum noch mal größer.

Der wär was für uns (eigentlich wollte ich ein kleineres Auto wie den Elroq oder ID3, aber wie das Leben so spielt, brauche ich ein größeres )

Habe ich das in Deinem Video richtig verstanden, dass du Matthias YouTube den Rücken kehrst? Oder bringts du dort ein neues, anderes Format?

Den finde ich auch gut. Leider sind die öffentlich beworbenen Leasingraten bereits für den 6e, der in der Basis 5.000€ weniger kostet, recht unattraktiv für mich. Das liegt sicher auch an der Santander-Bank (Mazda hat in Deutschland scheinbar keine eigenen Financial Services), die meiner Meinung und Erfahrung nach selten gut Zinsen anbietet.

Vielleicht machen die Händler ja bessere Angebote, erfahrungsgemäß kenne ich das aber nicht so.

PS: es gibt viel bessere Kanäle als der da oben. Hier zB.:

MAZDA CX-6e 2026: Designer - SUV mit Elektroantrieb | Erster Check | Sitzprobe | Review

Der neue Mazda CX-6e im ersten Check! Das SUV mit Elektroantrieb ist, nach der Limousine 6e, der zweite Mazda aus dem Joint Venture mit dem chinesischen Unte...

youtu.be

Kaufpreise interessieren mich persönlich derzeit gar nicht. Ich würde mir nie ein hochpreisiges Elektroauto kaufen. Vielleicht tun das Leute, die zu viel Vermögen haben und es schnell loswerden wollen. Mich als Freiberufler interessiert Leasing, aber da ist derzeit leider eine extrem hohe Dynamik bei Elektroautos.

Da haben Autos mit Kaufpreis um 45.000 € oft Leasingraten von 600€ (ich weiß, Restwerte. Aber das stimmt nicht nur, denn es wird auch von den Herstellern gefördert oder nicht).

Leider ist Skoda derzeit draußen, weil der Enyaq so dermaßen teuer geworden ist, die Ausstattungspolitik für mich so schlecht ist und der Elroq leider doch zu klein ist, da wir derzeit 3 Hunde haben und der große auch noch viel mehr Platz benötigt.

Ich glaube nicht, dass mein Händler, bei dem ich gerne bleiben würde, im Oktober oder November dieses Jahres ein zufriedenstellendes Leasingangebot für den Nachfolger machen kann, da Skoda mal wieder zu mir inkompatibel ist. Es gibt nämlich zwei Marken, deren Ausstattungspolitik meinen Wünschen seit Jahren entgegensteht: Kia und Skoda.

Zum Zeitpunkt der Bestellung meines Enyaqs war das echt ein Glücksfall. Kurz danach ging der Schwachsinn wieder los und ist leider bis heute mal wieder geblieben.

Moin, gibt’s eigentlich schon vage Hinweise auf das MJ 2027? Das wäre für mich relevant, falls ein Enyaq noch einmal in Frage käme.

Momentan sieht es bei mir aber nicht so aus und der Elroq dürfte aus bestimmten Gründen auch raus sein.

Hallo an alle.,

Vielen Dank an dich Langstreckenfahrer.

Ich war soeben bei meinem Händler und er hat noch einmal die Batterie ausgetauscht und siehe da es funktioniert wieder.

Meine Knopfzellen, die ich gekauft hatte sind wohl alle leer.

Damit hätte ich jetzt auch nicht gerechnet.

Aber besser so als andersrum.

Das Thema ist somit erledigt.

Viele Grüße