Carplay: Bin heute einen 80x Probe gefahren. Carplay füllt mit der SW 3.x nicht das ganze Disply aus. Ist das in den neuen Versionen immernoch so?
Wenn Du Carplay OHNE Home startest, hast du das ganze Display. In Home ist das Carplay maximal auf die Fenstergröße reduziert, die in Home zur Verfügung stehen.
Also die Apps hat er jetzt mehrmals nachgefragt. Da scheint irgendetwas zu haken. 3.7 wird jedenfalls jetzt angezeigt. Ich merke jetzt keinen Unterschied. Fährt genauso, Infotainment immer noch langsam und der Verbrauch ist Winter-typisch hoch.
Eine positive und merkbare Änderung ist, dass das DCC unter „Individual“ seine Einstellungen nicht mehr verliert. Das ist bei mir jetzt wirklich gefixt.
Unter 300 PS sollten es nicht sein,
damit man die Schlafmützen auf der Landstraße gefahrlos Überholen kann.
Ich hoffe du meinst nicht die, die sich an die vorgegebene Geschwindigkeit halten. Ich kenne leider nämlich A……, die mich selbst bei 100 ziemlich riskant überholen. Manchmal wünsche ich mir heimlich, dass dann Karma als Antwort solches Verhalten sanktioniert.
Danke Ihr Lieben, jetzt habe ich es endlich verstanden. 
Das ist halt der Sinn eines jeden Wirtschaftsunternehmens. Langfristig hilft halt nur genügend Konkurrenz unter den Anbietern.
Deswegen will ja EnBW auch Monopolist werden - zumindest wollen die an erster Stelle stehen.
Getriebe kosten doch einiges an Geld. Das wird also sicher in den nächsten 10 Jahren nur in der Premium-Luxusklasse zu finden sein, ist meine Meinung.
Kurze Frage zur App bezüglich Heizplanung:
Wenn ich den Plan für einmalig zu einer bestimmten Uhrzeit eingestellt habe, steht dann darunter ein großer grüner Button mit „Starten“. Wenn ich den drücke, geht die Heizung aber sofort an, Wenn ich das alles jetzt wieder ausschalte, geht aber der Plan nicht mehr und die Heizung bleibt aus. Das ist leider sehr widersprüchlich in der App kommuniziert.
Wie aktiviere ich den Plan? Einfach nach der Bearbeitung zurück gehen OHNE den Button „Starten“ zu drücken?
Weiß jemand, bei welchem Hersteller es auch so eine zielgerichtete Rekuperation / zielgerichtetes Bremsen auf Schilder und Ortseingänge gibt, wie beim Travel Assist im Konzern?
Tesla, Kia, Hyundai machen es schon mal nicht.
Das ist der sogenannte Eco-Assist beim Enyaq. Der ist unabhängig vom TA
Diese Art von Rekuperation wird auch immer wieder als „adaptive Rekuperation“ bezeichnet, was ich ziemlich treffend finde.
Der Enyaq ist ja auch mein erster Skoda, überhaupt das erste Auto aus dem VW-Konzern. Ich habe immer gehört und gelesen, dass Skoda ja so gut und toll sein soll. Bevor ich Vorurteile gegen die Autos hegte, dachte ich mir, ich probiere es selbst mal aus und kann mir dann meine eigene Meinung bilden.
Also qualitativ zu den berühmten „Franzosen“ sehe ich persönlich kaum Unterschiede. Meine Franzosen Peugeot, vor allem aber einige Citroën waren wirklich sehr zuverlässige und gute Autos. Nichts von dem, was man denen in Deutschland so gerne Negatives nachsagt, konnte ich bisher nachvollziehen. Von daher ist der Enyaq nicht besser.
Möglicherweise sind aber VW doch noch eine Spur besser als Skodas, vielleicht gerade was die Federung angeht. Der Enyaq zeigte mir leider deutlich, dass er dann doch viel billiger ist als er optisch so dargestellt wird. Alles sieht ja schön aus, aber fühlt sich sehr oft so nicht an. Am meisten stört mich wirklich das Fahrwerk - für mich die Visitenkarte eines Autos. Das ist im Enyaq so billig und rumpelig, das entspricht nicht mehr dem stattlichen Auftritt und der Erscheinung dieses Autos. Schade schade schade… 
Andere Dinge gefallen mir aber trotzdem. Ich finde das Matrix-Licht gut, die damaligen Polster Lodge auch, weil sie so extrem robust sind und schön aussehen, wurden aber leider wieder schnell wegrationalisiert. Möglicherweise zu teuer für den Konzern. Leder ist sicher billiger für den Konzern. Den TA finde ich im Prinzip gut mit nur kleinen Abstrichen. Aber wir dürfen nicht vergessen, dass es nach wie vor nur ein Assistent ist, der lediglich ein „Angebot“ macht. Der übernimmt gar nichts vollautomatisch und selbständig mit eigener Verantwortung. Die Andere Hersteller machen das alles daher bestimmt auch nicht viel besser.
Irgendwie polarisiert mich der Enyaq leider im Preis-Leistungsverhältnis und lässt mich eher negativ zurück, besonders ab Jahrgang 2023.
Ich finde die Formulierung eindeutig. Er hofft auf C-Teile, weil seine aktuellen keine sind.
