Wird der Trichter denn auch mitkommuniziert? Oder heißt er auch so wie er ist?
Denn eigentlich wäre das (zumindest) für uns doch ein verlässlicherer Parameter. Daher verstehe ich die ständige Kommunikation von Produktionsterminen KW/xx nicht, wenn sie sich doch fast täglich ändern können.
Es muss doch zwischen dem ständig wechselndem Produktionstermin und ZP 1 noch irgendeinen Termin geben, der die Produktion vor ZP1 absichert und ordnet. Wie erklären sich denn sonnst immer noch die ewigen Verschiebungen?
Gibt es noch ein Kürzel oder Name für die endgültige Fixierung einer Bestellung vor ZP1?
Ich erkenne den Enyaq schnell an der Motorhaube. Die ist sehr speziell für mich. Die läuft gerade bei diesem Auto sehr konisch zum extrem steifen und aufrechten„Kühlergrill“ . Das fällt mir immer sofort auf. Dazu dann die eingrenzende Lichtsignatur des Tagfahrlichts.
Hinten erkenne ich ihn vor allem durch die extrem schmalen Rückleuchten und das durch den Spoiler doch sehr runtergezogene Dach.
Hat er denn nun auch bezahlt? 
(Na klar, war auch nur ein kleiner Scherz von mir 
)
Klingt eher so, als sei er überrascht worden und Haut nun jede Menge Positives raus, weil er meint er müsse das tun. Hoffentlich hat er auch Recht, das würde mich für Dich freuen.
Leute, gerade kam die Eilmeldung herein, dass Moskau „wegen eines Defekts“ bis auf Weiteres kein Gas mehr über Nordstream 1 liefert.
Wenn das so weitergeht, wäre eine Werksstillegung Aufgrund von Gasmangel in Tschechien noch das geringste Problem 
jetzt wirklich ?
soweit ist es schon gekommen. Enyaq Fahrer machen sich nun gegenseitig nieder.... tz tz tz
Wenn die Knappheit groß ist, wird auch der Mensch zur Bestie. 
Bei mir war gleichzeitig ULT 09/23 und Produktionsplanung KW 16/23.
Mittlerweile ist Produktionsplanung KW 25/23. Stand letzte Woche. Ist jetzt sicher anders, ich denke schlechter.
In Deutschland ist das egal.
